以前大家都不太懂的時候，趁機拿下了一批城市的公共自行車運營權和所有權，但現在這種行為想都不要想是不可能了，而且所有權也必然會全部丟掉，隻剩運營權。好吧，十幾個城市的自行車需求量，足夠鳳凰廠吃好幾年的，但指望給永久廠挪對一些？不太現實。
別說周方遠不肯，就算周方遠肯，下麵的人也不會同意啊。
畢竟，誰也不是後娘養的啊，憑什麽本屬於鳳凰廠的單子要交給永久廠？就因為大家站在一起了？嗬嗬，之前還是競爭對手的事情忘記了？
所以直接好處均沾是不可能的了，隻能是尋找新的路子。
周方遠之前隊鳳凰廠的定為，就是民間自行車，進而推廣出電動車，電動自行車，甚至是電頻車等等。可以說，以鳳凰廠的實力，做到這一點是不難的。永久廠，倒也可以同樣走這條路，不過這樣一來難免會相互產生競爭關係。雖說相互競爭有時候是好事，但這裏麵的度可不好把控，搞不好就要打出真火。而且兩家企業還是要有一些自己的特色的，總不能麾下兩家企業，業務範圍全都一幕一樣吧，那也太說不過去了。
周方遠自己琢磨了許久，還把小李哥和大小馬叫到一起，大家相互商量了一下。
最終決定，將兩家廠子進行某種程度上的融合，但同時還要保持獨立，而且業務範圍，有了一定的差距。
永久廠，從此以後堅定走親民路線，在保質保量的情況下，盡可能降低售價，搶占低端市場，同時呢，自行車的外觀也要有保證，不能太難看，要做到與時俱進。也就是說，新的永久廠，將會徹底投身廣大市場之中，以量取勝。
而鳳凰廠，在融合了部分永久廠的高級技工後，朝高端的方向發展。世界上不是有各種自行車大賽嗎？幾位大佬和未來大佬，決定共同投資，弄一個自行車隊玩一玩。事實上，自行車比賽雖然在國內算是小眾，但在國外，關注的人還是非常多的，一支強大的自行車隊，如果能夠在各種國際賽事上經常拿到名次的話，讚助公司的好處也是非常大的。這就和投資球隊一樣，投資球隊巨燒錢，指望靠球隊賺錢？那是不太現實的。球隊能滿足自身發展已經算是不錯了，就是最好的球隊，每年的盈利也未見得能彌補老板的投資，說到底，還不是靠廣告效應？當然了，或許有人是真的喜歡足球，錢多沒處花就喜歡燒，那也是有可能的，但大多數的俱樂部老板，還是為了賺錢。
既然從球隊身上弄不到太多錢，那就指望廣告了，足球作為全球第一大運動，廣告效應還是非常厲害的，這也是為什麽總是有大佬跨界投資球隊，沒有好處，鬼才會這麽做呢。
投資自行車隊同樣是這個道理，隻不過自行車放眼全球，也終究還是相對小眾的項目，所以收益遠不如足球那麽高，當然了，投資也不會像是球隊那麽誇張。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>