作用國內的人力市場，人力成本相較國外已經是非常非常的低了，而且沒有任何關稅上的負擔，可以說，永久鳳凰是國內公共自行車最好的供貨商，這一點，就算是國外的廠商都不能比。或許單就車子本身而言，國外的廠商能夠做得更好，但是有什麽用呢？恐怖的人力成本讓他們根本不可能把價格壓下去，更不要說還有海關的關稅問題了。如果在國內建廠，這個倒是也可以，可問題是等他們審批、選址、建廠、安裝生產線、成品下線等等幾個流程過去後，最少也是一兩年的光景了。
一兩年的時間，足夠永久鳳凰將公共自行車鋪遍全國，這就是一步領先步步領先的道理。
一旦公共自行車完全鋪開，到時候如果有了損毀或者需要維修的情況，地方上是願意直接購置一批新車呢？還是讓永久鳳凰返修呢？這根本是不用考慮的問題好嗎？所以隻要第一批車子能夠普遍全國，公共自行車領域，就沒人能夠和永久鳳凰競爭。隻要保持住這個市場，兩家廠子就能過得不錯。原本已經股價暴跌，幾乎都要破產的兩個廠子，重新煥發了生機。
但這隻是一個開始，周方遠已經將兩個廠子的大師傅都集合到了一起，組成了一個研發小組，同時從國外聘請專家，又請來專門的美工、人體工程學的專家等等，目前正在研發新一代的自行車，更好騎，更舒服，也更加漂亮。同時周方遠還出麵聯係了專門研究新材料的很多實驗室，希望能夠得到更好更輕便的自行車車身的材料。自行車車身的材料其實也有挺多種類的，碳纖維、鈦合金、鋁合金、特種鋼、鈧合、碳鋼等等，當然材料好了，價格肯定就上去了。
所以這些都是要研究的，研究適用性，實用性，成本，等等等等，總之，新的車體研發已經開始了，相關的零部件也正在研究之中。不過話說回來，不同國家的廠商，一般都有一些能拿的出手的東西，在某一個領域有很高的建樹，永久鳳凰想要完全超越，那是不太可能的，畢竟人家已經研究了多少年了，積累多少經驗了，你這邊基本上是從零開始，哪有那麽容易就能追上的道理？
但是話說回來，追不上，不代表不能追。
作為後來者，周方遠對於某一件事情非常清楚，那就是在他重生前的那兩年，國家已經從世界工廠轉型，開始大麵積涉及高精尖的領域。
這是為什麽呢？就是因為長達數十年的積累。
國外對於華夏的封鎖，這一點基本上是個華夏人就知道，西方世界擔心以華夏為首的東方世界追上甚至趕超他們的腳步，從方方麵麵封鎖華夏的科技發展，尤其是軍工、高科等等領域，那絕對是嚴防死守，基本上一點空子都不給留。華夏是真的沒辦法，這麽諾大的一個國家，既然不願意給人磕頭，那就必須挺直了身子。既然國外封鎖我們，那我們就全部自己發展，從方方麵麵入手，隻要是國外不予以開放的領域，華夏全部自己研究。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>