但這種共享受製於空間、關係兩大要素，一方麵，信息或實物的共享要受製於空間的限製，隻能僅限於個人所能觸達的空間之內；另一方麵，共享需要有雙方的信任關係才能達成。
2000年之後，隨著互聯網web2.0時代的到來，各種網絡虛擬社區、BBS、論壇開始出現，用戶在網絡空間上開始向陌生人表達觀點、分享信息。但網絡社區以匿名為主，社區上的分享形式主要局限在信息分享或者用戶提供內容，而並不涉及任何實物的交割，大多數時候也並不帶來任何金錢的報酬。
2010年前後，隨著Uber、Airbnb等一係列實物共享平台的出現，共享開始從純粹的無償分享、信息分享，走向以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的“共享經濟”。
“2016年世界分享經濟高峰論壇”是將於2016年11月8-10日在澳門召開的世界自由貿易大會暨博覽會的主要論壇之一，本屆高峰論壇的主題是:萬億美元的分享經濟投資機會。是全球分享經濟投資領域高級別論壇，是國際分享經濟投資、運營、合作、人才交流合作平台。從狹義來講，共享經濟是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種商業模式。共享經濟的五個要素分別是：閑置資源、使用權、連接、信息、流動性。共享經濟關鍵在於如何實現最優匹配，實現零邊際成本，要解決技術和製度問題。
概念是好概念，弄好了也大有可為，說白了，共享單車的亂局，說到底還是歪嘴的和尚念錯了經。
大量熱錢的瘋狂湧入，讓創業者和投資人都發了瘋，開始盲目擴張。
不誇張的說，前世2016年底的時候，國內共享單車突然就火爆了起來，然後一張手機截屏躥紅網絡。在這張截圖上，24個共享單車應用的圖標霸滿了整個手機屏幕，真的是“一圖說明共享單車的激烈競爭”。而在街頭，仿佛一夜之間，共享單車已經到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。通過一番梳理發現，除了較早入局的摩拜單車、ofo外，整個2016年至少有25個新品牌洶湧入局，其中甚至還包括電動自行車共享品牌。
這25個品牌包括：摩拜單車、永安行、小鳴單車、小藍單車、智享單車、北京公共自行車、騎點、奇奇出行、CCbike、7號電單車、黑鳥單車、hellobike、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、Funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、雲單車、ofo小黃車、優拜單車、電電Go單車、小鹿單車、小白單車、快兔出行、綠遊共享單車GreenBike、悟空單車、3Vbike單車、町町單車、閃電單車、DDbike等。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>