周方遠今天說了很多東西，其中關於生態圈的內容，算是未來十幾年所有大型互聯網公司都在努力打造的而一種狀態。隻是這個很難，絕不僅僅隻是說說而已的。就算是強如騰迅，作用十億用戶，想要打造相對完整的生態圈，也沒能做到。
比如說音樂方麵，QQ音樂很強勢，但其他音樂平台也不弱啊，網宜、蝦米、庫狗……都在分潤本就不大的市場。
視頻方麵，騰訊視頻也很難做到一家獨大，甚至在國內，它都不能算最強的。在版權庫這方麵，271一直在和騰訊競爭，誰都壓不過誰。原創自製和動漫二次元方麵，B站可謂是一家獨大，其他所有視頻網站都搞不過它。
遊戲方麵，有網宜在競爭；社交領域，倒是一家獨大，但社區方麵，QQ空間等社區全部被微博無情碾壓……
騰迅看似強大，說白了，主要還是用戶規模足夠大，能夠讓他在方方麵麵都有不俗的表現，但是隨便抽出某一項，都無法對某一個相對專業的企業進行碾壓。明明有那麽大的用戶群，卻總是在某個領域與其他公司平起平坐，無法建立絕對優勢。換言之，那就是騰迅看似龐大，實際上卻特別鬆散。明明手裏擁有那麽多的用戶，卻無法在社交以外的任何一個領域建立足夠的壁壘。隻能靠“大”來撐門麵。
反觀阿裏呢，其實和騰迅也差不了太多。
但是反過來再一說呢，不管怎麽樣，起碼這兩個巨頭，在前世的時候分別構成了他們各自的、較為完善的生態圈，吃喝玩樂，衣食住行，線上線下，娛樂休閑，基本上一般人日常生活的方方麵麵，你都能看到他們的影子。或者是直接經營，或者是收購入股，就連一輛小小的共享單車，都有兩大巨頭相互競爭的影子。
說道這裏，多說一些。
共享單車，有人說這就是一場徹頭徹尾的騙局，也有人說，這是一場資本貪婪的盛宴。
隨便是什麽都好吧，但不得不承認的是，對於致力於打造生態圈的兩大巨頭來說，共享單車的重要性是不言而喻的。
看看前世共享單車有多麽瘋狂就知道了。
這幾乎是一場不可能盈利的生死賽跑。
在周方遠重生前，截至2017年4月，國內共享單車行業共計融資90至100億元軟妹幣。其中摩拜與小黃的融資額即超過80億元軟妹幣，約占行業總融資額85%。當時國內主流的45家共享單車公司，有55%成立於2016年，並且已有12家獲得了外部融資。除了摩拜和小黃，其他都屬於非常早期融資階段。其中，由政府及事業單位扶持或資金參與的項目有6家。單車投放點則主要集中北上廣津鵬成等六大一線城市，最重要的是，這些單車收益率基本為負。
有數據庫顯示，截止2017年4月，國內共享單車行業共計融資90至100億元人民幣。但根據各大投行“潛在投資”演算，至2020年，國內共享單車行業市場營收規模，每年最高可以達到900至1000億元人民幣。不過，扣除生產成本、盜竊失蹤、運營維護、保養改進、市場推廣、企業運營成本、補貼獲新，車輛三年報廢，以及潛在政策管理風險，現有商業模式來看，單車收益率幾乎為負，仍麵臨極大挑戰。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>