不過最擔心就是現在的80年代並非市場經濟，買什麽產品都是上麵一句話，所以現在談好合作是最佳的選擇。
饒兵皺著眉頭想了好一會，說道：“徐先生，你提的這個要求我個人是沒有權利說同意或者不同意的，但這個事情並不是這麽簡單，國內很多國企與地方都有自己的購買權，即使是中央，也很難下這種隻能統一購買的命令！”
80年代，內地的經濟運作方式與後世完全不一樣，雖然是計劃經濟，但國家不可能事無巨細的參與每一個細節，隻能在大概方向上進行管控，所以地方政府在很多事情上有獨行權。
比如80年代中期，冰箱行業發生了著名的“一龍生九子”，9家國內企業同時從國外同一家公司引進了九條一模一樣的生產線，這也表明了當時，各個地方是有自己的進口權與購買選擇權。
“那這一條以後再詳談吧，我知道國內每年都進口一些少量的重卡和其他特殊類型的卡車，馬克公司基本上也能生產，這方麵我們也可以合作。”徐誌笑了笑，又補充道：“我希望的是長期的合作，所以我方利潤方麵，我可以做主壓至15%。”
“15%？”饒兵有些心動，超重型卡車和特殊用途卡車因為全球需求量有限，一般的公司要求的利潤率都比較高，此刻徐誌提出的15%基本上已經屬於成本價銷售了。
“對，但購買量必須要有一定數量，不然美國那邊的管理層估計也不太好說話。”徐誌笑了笑說道。
因為石油危機，馬克公司這些年訂單已經不足，這其實就是一種虧損，獲得內地的訂單，雖然利潤不高，但總比沒有的好，更重要的是，這種價格其他卡車公司基本上不可能同意，這是搶奪市場的手段，在全國各地到處運貨的卡車，其實也算是一個廣告效應。
饒兵點頭道：“這件事我也要上報，不過應該沒有問題，不過數量上還得協商。”
徐誌點頭道：“可以，這些事都隻是個大概，隻要內地政府這邊給我個準話，我會立刻安排美國那邊的同事前來詳談。”
徐誌與現在的內地高層隻能定下基本的規則，但兩方真正的合作涉及到太多問題，這需要兩方真正的技術人員坐下來談判，不過徐誌可等不了太久，大眾就是因為一堆小的細節破事，從78年談到了84年，浪費了不少時間。
至於專利問題，到84年，大眾自然會解決，隻要等著就可以撿這個便宜，何必要自己親自上陣呢，這可是逼迫一個國家修改法律，徐誌自問沒有大眾這種能耐。
饒兵點點頭說道：“我會盡快給徐先生一個答複，最後一件事，不知道徐先生想將這座工廠建在什麽地方？”
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