“現在不用不代表以後不用，交通部那邊已經有了未來的基建道路建設計劃，我們引進這樣技術也需要吸收，時間方麵也不是問題。”饒兵笑著說道。
徐誌想了一會說道：“饒局長，我想你也清楚，這種重型柴油發動機可以被用於一些軍用器械，這方麵美國和巴統都有管控，我當初收購馬克卡車之時，就已經與美國外商投資委員會簽過協議，這種技術不能擴散，隻可以用於美國境內。
我畢竟是個華人，當初在收購馬克之時，美國的律師就警告過我，有一些人肯定會盯著馬克公司，所以這件事我幫不了，不過如果內地政府能夠說服美國政府放鬆政策，我很願意將這項技術帶入國內。”
“這樣啊！”饒兵有些失望，現在中美關係交好，內地政府如果想買最頂級的發動機，沒有絲毫問題，但想獲得全套的生產技術，卻是難上加難。
徐誌說道：“其實這也沒什麽可惜的，繞局長，你也是這方麵的專業人士，實際上即使美國政府不阻攔，這樣技術內地也很難學會。”
“怎麽說？”饒兵好奇的問道。
徐誌解釋道：“在收購馬克公司之前，我也知道這家公司能夠自己生產發動機，但收購之後我才發現，所謂的自己生產其實是指設計與組裝，這在美國公司的意義中已經算是自己獨立生產，但關鍵的問題的是發動機中核心的零部件全部都是對外采購。
即使我將圖紙送給你們，上麵的一些尺寸公差、硬度要求都需要另外的精密加工設備以及熱處理技術，這些在美國有沒有都不是問題，因為整個美國的汽車工業體係完善，隻要有美元就可以買到需要的產品，但內地方麵這一塊實力應該也達不到要求吧？”
“材料技術我們目前的確不行。”饒兵點頭承認道。
徐誌說道：“汽車工業其實不僅僅是這些造車公司的本身，涉及到鋼鐵、冶煉、化工、加工、熱處理等諸多技術，內地其實需要的不僅僅是一條生產線或者一些技術，而是這整個汽車工業體係。”
饒兵點點頭說道：“不錯，不過路要一步一步的走，隻有先自己生產出整車，再慢慢的涉及零部件行業。”
“這句話很對。”徐誌笑著說道，後世的奇瑞、哈弗、比亞迪等公司其實都是如此，先造車再研發車。
徐誌接著說道：“雖然直接的重卡技術我無法給內地，不過美國的馬克卡車工廠是可以接受外客訪問的，如果一機部有興趣，可以安排內地的車企工程師前往考察。”
“好，那多謝徐先生了。”饒兵笑了笑答應道。
徐誌接著說道：“馬克的項目如果談判成功，我會額外投資上千萬美元，在上滬市成立一家汽車配件工廠，其中的設備都會從德國和日本進口，精密程度將會是巴統容許範圍內的最高等級，主要就是用於馬克卡車的配件國產化，同時，如果國內其他汽車公司有需求的話，我們也可以承接訂單，在國內生產零部件，總比從海外進口要強得多，這也可以給國家省去大量的外匯，我們雙方一起獲得雙贏。”
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