11月10日。
雙十一前夕。
銀河科技又搞了一個大新聞。
銀河科技官網公布了一個嚇死人的計劃。
［海峽跨海大橋計劃］
由天漢集團和銀河科技合作，在海峽海域建設一條真正的跨海大橋。
該大橋西起福省平潭（海壇島）的芬尾，直達東島省的新竹市香山，全長135公裏，總投資5000億華元。
整個跨海大橋分五個人工島（單個人工島麵積1平方公裏）、橋墩、高速公路橋體係統、真空管道磁懸浮列車係統、石墨烯太陽能發電薄膜係統。
預計列車速度達到1200公裏每小時（近音速），七分鍾左右可以從平潭達到新竹。
而天漢集團出錢，銀河科技出技術，各占50%股份。另外還有參與工程設計建設的中車集團、航天集團等等。
反正天漢集團那2000億美刀不花不舒服，幹脆玩一個大的。
這種龐大的工程，不僅僅會拉到經濟，還會促進技術的發展。
特別是真空管道磁懸浮列車係統，這個係統絕對是整個跨海大橋之中，技術含量最高的，也是難度最大的。
畢竟要維持管道真空狀態，又保證運行之中旅客的安全，另外還有上下車問題、出現事故處理問題等等。
事實上航天科工集團也有相關的計劃，他們的計劃是高速飛行列車項目。
計劃將按照最大運行速度1000公裏/小時、2000公裏/小時、4000公裏/小時三步走戰略逐步實現：
第一步通過1000公裏/每小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網；
第二步通過2000公裏/每小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網；
第三步通過4000公裏每小時運輸能力建設洲際飛行列車交通網，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之後的新名片。
看到這個項目的藍圖，簡直比銀河科技的海峽跨海大橋還誇張，不要懷疑那些專家的腦洞。
所以銀河科技說要建設海峽跨海大橋，還要采用真空管道磁懸浮技術，航天集團他們頓時便屁顛屁顛的跑過來了。
難得有投資人（冤大頭）願意出錢搞，他們當然是舍命陪君子。
真空管道磁懸浮技術的難點，對於銀河科技而言真的不算難度。
管道材料方麵，可以采用高強度的玻璃鋼複合石墨烯，不僅僅強度主管，而且密封性也達到要求。
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