李想繼續說道：
“另外我們根據氫氣固化劑的原理，正在研發氧氣固化劑，盡管固態氧的密度和液態氧差不多，是1400千克每立方米左右。
但是如果可以讓固態氧在常溫常壓下儲存，相信對於燃料和氧化劑儲備係統而言，難度將大大下降。”
“那是當然，如果燃料和氧化劑可以實現在常溫常壓下保存，對於運載火箭或者宇宙飛船的設計，是極大的便利。”飛船專家附和道。
很多人都知道米粒家研發了不在少數的固體燃料火箭或者固—液混合火箭，就是因為液氫和液氧難以儲存，在發射的時候，需要提前一兩個星期來加注燃料和氧化劑。
在裏麵有一個巨大的問題，一開始運載火箭技術，是來源於洲際二踢腳。
如果是航天火箭使用液體燃料還沒有什麽問題。
可是二踢腳使用液體燃料，一旦爆發真正的衝突，誰會等你加注燃料一兩個星期?
所以後來洲際二踢腳大多數都改用固體燃料了，之所以說大多數，因為毛熊家的依舊是液體燃料。
這因為毛熊使用了容易儲存的肽類液體燃料，而肽類燃料普遍會產生劇毒。
“如果這樣的話，我們投射飛船的發動機可以采用氫氧發動機。”李仲庭說道。
王光海也跟著點了點頭：“擁有固化劑，使用氫氧發動機再適合不過了。”
“如果投射飛船隻需要在近地軌道附近運行，我估計2噸氫和16噸氧就可以了。”飛船專家說出了一個大概數字。
……
經過一個上午的商議，銀河科技和航天局的磚家學者們，初步確定了質量投射係統和投射飛船係統的各個方案。
質量投射係統，銀河科技作為主力，航天局配合；投射飛船係統，航天局作為主力，銀河科技配合。
而投射飛船係統的規劃藍圖是：先以邊長3米，高度12米的正六邊柱體為基礎，研發兩種體積280立方米的投射飛船。
一種是載人航天的投射飛船，代號為［青龍］；一種是運輸物資投射飛船，代號為［玄武］。
青龍級載人投射飛船：正六邊柱體，邊長3米，高度12米，體積280立方米。
采用碳納米管、納米鈦合金、石墨烯等材料，作為骨架和倉體材料，輔以鍍鋁聚酰亞胺、黃金隔板等等防輻射材料，另外還有什麽保溫材料之類的。
飛船船體和設備的重量是21噸。
燃料氧化劑一共18噸。
宇航員維生倉8個，一共40噸。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>