另外可以攜帶大約21噸左右的補給。
整個青龍級飛船，包括燃料氧化劑和補給算上去，就是100噸左右。
而玄武級運輸投射飛船，和青龍級載人投射飛船大同小異。
由於不需要載人，所以玄武級的有效載重將達到61噸左右。
事實上根據超算模擬結果，61噸的有效載重，可以進入近地軌道500～600公裏的高度。
如果是300公裏的軌道高度，有效載重可以達到100噸左右。
至於下一級別的投射飛船，需要等青龍級和玄武級投入使用之後，再進行調整設計。
畢竟銀河科技是第一次設計宇宙飛船，而東唐航天局雖然之前設計過神舟飛船和天宮實驗空間站，但是這種級別的宇宙飛船，大家都是第一次這麽玩的。
質量投射係統方麵，由於銀河科技的材料學和技術已經差不多了，這個部分可以說是大力出奇跡的時候了。
隻有把錢砸下去，結果很快會出來。
但是投射飛船部分，很多技術難題都隻有方案，還沒有實際確認技術和方案可行。
下午兩點鍾。
還是銀河科技2017大廈。
銀河科技和航天係統進入了另一個大議題。
討論如何分配任務，以及雙方機製的磨合調整。
這個討論是必須的，也是必然的，既然要進入大規模進入外太空開拓，如何開拓發展，各個方麵的問題必須討論清楚。
總不能等飛船上了外太空，再向發一個：在線等！急！
這種情況是肯定要避免的，所有的都應該盡量提前準備好，避免臨時抱佛腳的情況出現。
黃豪傑先開口說道：“為了統一管理，我認為應該成立一個外層空間的管理機構，大家認為如何?”
當然這話是說給航天局趙紅星等人聽的，銀河科技內部是黃豪傑的一言堂，沒有什麽好討論的。
“我同意！”趙紅星點了點頭，畢竟成立應該管理機構，有利於雙方合作溝通，也可以讓太空發展更加規範有序起來。
“那這個機構叫什麽名字?”王光海問道。
所有人都在思考。
“叫東唐外層空間委員會如何?”李仲庭將一個名字說出來。
“不妥！”馬院士搖搖頭解釋道：
“如果這個是我們自己搞自己玩，用東唐來當名頭無可厚非，如果未來要進行國際合作，最好還是把國家名字淡化了。”
至於為什麽要進行國際合作。
非常簡單，推行東唐的標準、讓其他國家承擔經費、打壓其他國家航天力量的發展，順便賺一些小錢錢。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>