11月15日上午11點37分。
玄武級001號飛船、新巴中空間站1號艙、2號艙呈“川”字型並列在一起，彼此之間通過艙門延伸通道相連接。
不過新巴中空間站的1號艙、2號艙是太陽能電池板，而玄武級沒有。
“報告，新巴中空間站2號艙已經激活完畢，氣密性符合預期。”
“太陽能電池板工作正常。”
“通信係統工作正常。”
“……”
趙紅星聽到各個部門的匯報，頓時鬆了一口氣，這下子他總算是便七上八下的心平複下來。
“紅星，玄武級003號飛船已經推入質量投射器之中。”李仲庭轉過頭和他說道。
“各部門，按照既定安排各就各位。”趙紅星看了看手表大聲的向所有人吩咐道。
“收到。”
各個部門連忙壓下成功的喜悅，全副身心投入緊張的工作之中。
而王圖和王光海倆人則在看著新巴中空間站的運行情況。
“果然不出所料。”王光海看著全息投影上麵的實時監控模型，以及相關數據顯示，兩個艙室以及玄武級001號正在緩慢下降。
“因為要維持地軌道運行，在近地軌道要讓衛星維持運行，衛星或者空間站肯定會不斷的下降的，就算是國際空間站也無法避免這種問題，除非我們將空間站搭建在藍星同步軌道上麵，不然這個問題隻能暫時使用輔助發動機不斷的矯正。”王圖無奈的說道。
宇宙開發委員會之所以選擇在近地軌道160公裏處搭建空間站，主要是為了配合進行接下來的建木計劃二期。
隻要將磁真空纜繩運送到空間站上麵，然後和60公裏處的環型飛艇連接起來，到時候空間站就可以慢慢的抬升軌道高度。
宇宙開發委員會的計劃，是將新巴中空間站抬高到450公裏處的近地軌道附近，大概比國際空間站高50公裏左右。
王光海看著數據口算了一下：“現在新巴中空間站的下降速度是每小時4～6米，一天大概是下降96～144米左右，也就是說一個月不矯正，軌道高度可能下降2880～4320米。”
“不，可能比你預計的還要快一些，畢竟隨著空間站越來越完善，體積也必然越來越大，到時候受到的大氣阻力也將越來越大，為了保險起見，我們每個星期必須給空間站抬升一次高度。”王圖想了想說道。
王光海點了點頭：“這個可以，畢竟我們的燃料充足，等建木計劃二期完成，空間站高度就可以抬升到450公裏處了。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>