談判，整個談判，並沒有持續太長時間。當天晚上就達成了大概意向。合作方式很簡單，一汽集團把紅旗品牌出售給特斯拉集團，售價五億人民幣。
不過卻有一個要求，如果特斯拉經營不善，最後要出售紅旗的時候，一汽擁有等價回購品牌權。也就是說，如果紅旗在特斯拉手裏，依然是不行，最後破產的話，一汽還可以拿回紅旗。
除了這些，特斯拉還跟一汽集團達成一係列的合作協議。特別是合資車協議。
合作多多，總之就是兩家公司達成戰略合作。合作的範圍在新能源領域，這個合作對雙反都是有好處的。對於特斯拉來說，僅僅需要拿出成熟技術的車型就可以了，剩下的生產，銷售什麽的都不用特斯拉管。
特斯拉坐著拿錢，同時這些新能源車子的核心部件。一汽還必須采購特斯拉的。比如電池，電機這些核心零部件。這些東西利潤也不低，同時一起采購的話，又能增加特斯拉在核心零部件的市場占有率，增加了利潤，分攤了研發成本。
特斯拉拿到了利潤，一汽同樣也獲得了好處。直接從特斯拉拿到技術成熟的電動車銷售。自己可以直接獲取利潤，同時又能賺取積分。這樣的合作模式，一汽太熟悉了，合資模式不就是這樣來的嗎？
初步協議達成，後麵的事情就簡單了。就是兩家法務部門去擬訂合同，合作部門探討具體的合作細節。這些東西也不是一天兩天就能弄好的，畢竟這合作也不是兒戲。
第二天，張凡來到特斯拉研發中心。在技術人員的好奇下，張凡拿出了一些資料。大屏幕上，幾張效果圖讓所有人瞪大眼睛。
漂亮，太漂亮了。這車子，太漂亮太霸氣了。看到標誌，很多人眼睛亮了起來。
“董事長，這是紅旗的概念車？”
一個技術人員忍不住問道，張凡點點頭。在這個時空，這就是紅旗概念車。但是在係統裏，這款車可不是紅旗。
這款車，就是邁巴赫6概念車，這款車是一款雙門轎跑，還有敞篷版。整個車子看起來霸氣無比，而且這款車本來就是一款純電動的概念車。
在另一個世界，紅旗的概念車就是模仿邁巴赫。現在張凡不玩模仿了，直接抄襲。反正這個世界也沒有這款車。這款車雖然是一款概念車，但是在特斯拉技術的支持下，這款車完全變成量產車一點問題都沒有。
這款車可以是雙門轎跑，也可以是雙門敞篷，同時也可以做成四門轎跑，四門商務車就可以了。畢竟概念在這裏放著。
唯一改變的東西就是前臉。標誌張凡直接把另一個時空紅旗的新標誌拿了過來。新標誌猶如紅色酒樽似得，整個旗幟鑲嵌在前臉中央，這個理念張凡借助了係統裏林肯前臉的設計理念。
新的概念車，新的車標，標誌著紅旗要浴火重生。紅旗未來將分為兩個極端。一個是超豪華係列，貴的直接對標邁巴赫，勞斯萊斯這些。另一個就是低端，和大眾他們那些車場競爭。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>