特斯拉model 6上市了，這個價格內得到了很多人的喜歡。
能夠買得起這個價位的車，都算是有錢人了。他們試駕完畢這輛車，再去試駕同級別的車子完全是兩個感受。
如果不試駕特斯拉，去試駕奔馳寶馬感覺還可以。駕駛感受還是不錯的，但是試駕完畢特斯拉之後，他們就會發現，完全是兩個級別。
安靜舒適的駕乘體驗，隨叫隨到的狂暴動力。而且這車子用的都是環保材料，就算新車也沒有任何的異味。
要操控有操控，要動力有動力，要逼格有逼格，而且養車成本更是非常低。六年二十萬公裏免費保養，幾乎讓這輛車在未來六年內除了電費什麽都不出。
這對於中產階級來說是很有吸引了的。去看同級別的銷量，你會發現還是低配賣的最好。
因為這個車子，大部分都是中產階級的人買。比如收入比較高的白領，做個小生意的商人等等。
如果家裏特別有錢，這個級別的車子他們也看不上。而對於中產階級來說，有些人買得起但是未必養得起。
現在特斯拉的六年二十萬公裏的免費保養政策。讓養車成本大大的降低，再加上純電動，每公裏的用車成本隻有三四毛錢，在這個級別比燃油車最起碼省了一半。
又沒有購置稅，連保險都省了很多。畢竟沒有發動機，沒必要買發動機險，也不需要買涉水險等等。
這樣綜合下來，特斯拉的性價比就太高了。所以自從特斯拉model6上市以來，同級別的競爭對手就不好過了。
拚動力，就算他們的頂配也不敢跟特斯拉的低配拚啊。拚配置，他們也拚不過啊。要說續航裏程，最低配500公裏足夠使用了，要是不缺錢上頂配，700公裏的續航完全可以滿足。
特斯拉現在唯一弱的，可能就是品牌影響力吧。畢竟在豪華車品牌裏，特斯拉隻是一個新手。
如果是燃油車，特斯拉肯定拚不過。但是特斯拉卻是一款電動車。這幾年的宣傳，特斯拉已經被包裝成電動車第一品牌了。
不管是技術，還是從產量等各方麵都是如此。續航裏程五百公裏以上的電動車，特斯拉絕對是頭一號，再加上可以輕鬆幹掉超跑的加速性能以及讓人眼饞的無人駕駛係統。
“關於公司配車調整通告……”
龍騰集團各大子公司都收到了一份通告。這份通告是關於公司配車調整的問題。
在龍騰集團，有很多高層是公司配車的，而且配的車子都是豪車。以前公司配車，都是清一色的奔馳。
根據級別不同，配備的車型也不同。而現在有了新通告。換車，這次換車的主要人群是配備奔馳e級，c級的高層。
他們的車子將會逐步換成特斯拉model6和model 3，而且換的車型都是頂配車型，不過卻不是r版本。
至於更高級別的領導，他們的車子暫不更換。不過大家也都知道，他們不是不更換，而是等待更高級別的特斯拉model 9上市。
銷售先從內部開始，既然自家有車，而且檔次夠高。那麽肯定先從集團內部換啊。
這樣不僅僅拉升了特斯拉的銷量，還能更一步的節省成本。還能起到宣傳作用，一舉三得。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>