陳振龍是吧番薯藤編在麻繩裏，才蒙混過關的。
從這個角度說，胡建先民對於華夏文明從一億多人漲到四億人，是起了最大貢獻的。
隻可惜，大明沒有來得及享受到高產作物完全擴散後的紅利，就嗝屁了。要是從1593年前推到1570年代，多20年育種繁殖，情況說不定就大不一樣了。
蘭方國的立國，本來就是基於三百多年前永曆帝的冊封，所以蘭方人多多少少對大明還是有點感情的。
“這些東西，將來也都搬進海事博物館吧，就當是‘最早來到亞洲的美洲作物’，將來要是華夏旅遊業興起了，可以作為吸引明粉遊客來朝聖的一個景點。”
顧鯤內心已經想好了這些文物的價值最大化利用方式了。
說不定過個幾年，他就可以塞點黑錢，讓寫《明朝那些事兒》的作家，或者其他類似暢銷書的寫手，夾帶一些私貨，多渲染渲染這裏麵的秘辛。
……
第二天，所有人都經過充分休息後，就正式開始了最後的全船打撈作業。
顧鯤繼續開著他的潛艇，配合潛水員，把幾百個提供儲備浮力的充氣浮筒，塞到沉船的空腔裏。
“夜鶯號”比他之前的科考勘測船大得多，自重就有7000噸，載重能有6000噸。
不過船上本身的設備、補給物資這些要占用2000噸的排水量，所以額外載重最大隻有4000。
但這也足夠裝得下一條最大全重1300~1500噸的大型蓋倫帆船了。
在500噸儲備浮力的浮筒、和船上全部卷揚吊機的全力提升下，800多噸重的整體空船殼，穩穩地上升，終於浮出了水麵。
大船上立刻放下好幾艘小艇，在旁邊牽引，控製撈上來的沉船姿態，等待海水排出，讓沉船重新達到僅靠自身浮力就足以漂在水麵上的程度。（木船把貨卸了，海水排掉一部分，本來就是有可能漂起來的）
然後，就可以依靠牽引，把沉船從“夜鶯號”船尾那個裝潛艇的船塢登陸艙，直接把沉船拖進去。然後再關閉艙門，用水泵把船塢登陸艙裏的海水全部排空。
“準備返航！”
——
PS：我知道有些書友抱怨追更久了覺得平淡。
我說句良心話，我這個更新速度，在免費期的書裏，絕對算是快的了。大多數人免費期都是每天四千字。我隻有之前一周，壓縮到了每天四千字，後來又全部每天六千字了。
當然，這個速度跟上架之後的人，肯定是沒法比的，我也想上架，也想稍微寫快一點，但確實是之前強手太多，我爭不過，我檢討，是我自己寫書受眾不夠多。
如果實在不想追更的，這幾天追完之後，大約追到本周四周五，後麵可以稍微養幾天，比如養個一個星期，因為到時候，有沒有強推應該也已經確定了。
等1月10號這本書上架之前，再回來開宰（就怕有些……養到1月10號忘了回來，唉）。
有些話說不說都是錯。
61401/488884042
。
本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)