創業者就好比學生，投資人就好比家長。
而易普拉辛這種介於靠譜與不靠譜邊緣的創業者，就像一個介於學酥與真.學渣之間的準學渣。
對於這世上任何一個準學渣而言，“別人家的孩子”這種能拿來被家長作為攀比素材和參照物標的的存在，那都是深惡痛絕的。
如果沒有顧鯤這個同行，那易普拉辛燒錢時的效率就沒那麽多參照係可以對比。因此顧鯤這個惡心吧啦的參照係，簡直是讓易普拉辛渾身難受。
學渣逮住一切機會黑“別人家的孩子”，並不一定是怕自己的親爹真的認別人家的孩子做兒子。
可惜，即使在易普拉辛高度關注蘭方帆船酒店項目黑料的情況下，他搜集到的卻依然都是褒美的好料。
整個八月中旬和下旬，帆船酒店營業數據屢創新高，而且法航和漢莎航空、美聯航的相關航線營業數據，也能為蘭方人的成績提供旁證，證明這些日子確實上流歐美白人富豪們真有紮堆去體驗。
九月初的時候，蘭方帆船酒店非常高調地主動宣布了8月份正式營業以來那20天的成績，易普拉辛仔細看完都沒發現破綻。
甚至同期這段時間內，迪巴的高端奢侈遊份額還出現了明顯下滑——畢竟這世上走迪巴這種模式的旅遊城邦，也就摩納哥、迪巴和蘭方三個選項，所以三者之間的直接競爭是很明顯的。
蘭方一個月吸引走了兩千名大洋國各界的明星類土豪（無論娛樂明星還是體育明星）、三千名德法意土豪。
那起碼就要從迪巴人身上割走兩千客源，去蘭方的人裏一小半都是從迪巴的市場份額挖腳擠出的。
……
在易普拉辛夜不能寐的狀態下，曆史的車輪終於轉入了2001年9月中旬。
毫不意外，曆史在某些非經濟領域的慣性是很大多的。
尤其是因為這個世界除了經濟和體育、時尚這些圈子以外，其他方麵很難受到顧鯤這個重生者的蝴蝶效應影響。所以國際關係領域的自然事件，哪怕顧鯤都重生七年多了，該發生還是要發生。
顧鯤完全沒有在意，也沒有介入。
而且，跟後人腦補的不同，很多當年就親曆過2001年的人都知道，9月份那些大洋國的突發事件發生後，最初幾天外界並沒有太多聯想，一開始還認為是意外，就是看戲的心態。
哪怕有組織認領，外國媒體一開始也是不相信的，很多人覺得有可能是大洋國人栽贓的苦肉計。基本上花了一兩周的時間，全世界範圍內大部分報道國際要聞的媒體，才基本統一了認識。
所以，對全球航空業的收緊、和旅遊業的影響，基本上要到10月份才逐漸顯現。阿富汗那邊的戰爭，也是完全沒有變化地再次在10月7號才開打。
9月中下旬的20天裏，全球航空公司隻是先後提升了航班的安保措施等級、延長了流程，大洋國人反應是最快的，歐洲人則基本上拖到了月底。從此以後全球坐飛機的乘客在提前進場安檢等一係列流程上花的時間，也永久性地普遍延長了一些，算是一種不得不麵對的悲哀與不便吧。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>