任曙霞掛了張總的手機，她是個心裏存不住事的人，一刻也不敢怠慢，立即和趙偉取得聯係，說起這個趙偉，也是一名現場經驗豐富接觸網老工程師了，她剛上班時，在京津城際高鐵，參加電氣化鐵路工程建設時，就在他手下做一名技術員。
因該說前期他們合作研發這個《吊弦自動化生產線》科研項目上，諸如：吊弦如何斷線，穿線、壓接、打碼等眾多技術問題，都沒難倒這位技術精湛的老工程師，現在眼看著已經進入實際加工吊弦的科研攻堅階段，是怎樣的技術難題，難倒了這位老工程師呢，讓他親自上報集團公司尋求技術支持呢？
任曙霞來不及多想，她撥通了趙偉的手機號，隻聽到手機裏傳來趙偉急促的話語：
“任總，您好，我是趙偉呢，沒想到我們這個技術難題，倒是驚動您了，實在不好意思呢、打擾您正常休假了？”
“趙總，您和我還這麽見外呢，您若不是遇到自己不能解決的技術難題，您也不會求救到集團公司張總那裏，快說吧，現在遇到啥技術問題了？”任曙霞著急地問道。
“是這樣的，任總，我們分公司已經接到咱們集團公司京張四電指揮部的轉發通知，說今年後續京張高鐵接觸網的吊弦預配，我們這套《吊弦自動化生產線》要投入使用，因為是第一次大麵積投入現場使用，因此，我們分公司領導高度重視，要求我們在試驗室裏一定要確保機器生產出來的吊弦精度，滿足高鐵設計要求和質量驗收標準，可是我們已經試驗了多次了，用機器生產出來的吊弦在模擬現場試安裝後，根據現場實際吊弦測量數據分析得知，其接觸網導線的平直度無法滿足±0.1mm的高鐵質量驗收標準呢？”趙偉詳細地在電話裏說出了技術上存在的問題。
任曙霞知道高鐵的速度要求越高，對懸掛在鐵路線路上方的接觸導線的平直度要求就越高，它直接影響著開通運營後的弓網關係，這個技術難題若是就解決不了，那這套《吊弦自動化生產線》前麵所有付出的辛勞和汗水都將付之東流，因此她大腦也是高速運轉，她接連向趙偉發問道：
“前期吊弦預配測量數據準確嗎？”
“準確！”
“機器生產出的吊弦與計算數據做了對比了嗎？”
“每根吊弦數據都有記錄，對比誤差在±1mm以內。”趙偉胸有成竹地答道。
任曙霞把腦海裏可能發生誤差存在的因素一個個地排除，最後她再次問道：
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