第二上午9點鍾，指揮長毛少華在京張高鐵四電工程2019年施工計劃動員會上：
“京張高鐵是2022年冬奧會的交通保障線，是全麵展示高鐵建設成果的示範線。設計最高速度350公裏時，正線全長226.804km（含崇禮鐵路），橋隧比為69.19%，全線共設車站11座，共包含電力、牽引供電、四電配套及相關房屋、防災安全監控、聲屏障5個係統工程。在集團公司正確領導下，在京張公司的協調幫助下，在指揮部全體的共同努力下，京張高鐵、崇禮鐵路四電工程正有序推進。目前京張高鐵、崇禮鐵路全線隧道全部貫通、橋梁架設全部完成，2018年11月全線開始鋪軌，目前已完成45公裏。四電工程緊跟站前，現已全麵展開施工。”
毛總到這裏，突然抬起頭來，頗為嚴肅地看了一眼到會人員，端起茶杯，喝了一口茶，接著提高腔調道：
“2019年是京張鐵路建設的收官之年，是奪取“精品工程、智能京張”決勝的攻堅年，總體目標是：確保安全持續穩定，確保施組目標兌現，確保“精品工程”達標。”
“同誌們呀，今年工期節點已經敲定，而我們的施工任務還繁重，現場施工環境頗為複雜，留給我們有效施工時間不多了，因此我在此拜托大家，要時刻跟進其他關聯專業現場實際進度，見縫插針，主動出擊，要不等不靠，把施工進度往前趕，現在我們的“4 1”管理模式已經建立，接下來就是嚴格落實工作措施，確保精品工程順利實施。”
任曙霞一邊仔細地聽著毛總的講話，一邊仔細地記著……，腦海裏不停地思索著如何把技術工作做到前頭，千萬不能因為技術工作拖了施工的後退，就在她低頭細想之際，聽到毛總在向大家介紹自己呢：
“我們總工餘寶慶同誌去年年底累倒了，現還在醫院治療呢，經集團公司領導班子開會討論，決定由我們集團公司副總工程師任曙霞同誌接替他的工作，出任京張高鐵四電指揮部的總工程師，大家歡迎！”著毛總帶頭鼓起了掌。
任曙霞連忙站起身，笑著對大家道：
“我初來乍到，今後技術工作，還請各位多多關照呢！”
安全總監馮萬年笑著：
“任總謙虛了，您的大名誰人不知，誰人不曉！”
馮總到這裏，笑著對坐在旁邊的工程部部長張全武道：
“張部長，任總的工作作風，相信你是早有耳聞了吧，以後可要心了呢？”
“馮總提醒的對！”才三十出頭的年輕人張部長聲嘟囔道。
散了會後，任曙霞立馬把張全武找來，對他道：
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