電報線路其他的地方繞著核心區，除了海外基本上已經連接到了各個邊境的首府，州府，縣衙，重要的駐軍地點，其中各個重要的駐軍地點的線路同環核心區邊境和重要城市一樣，優先鋪設，三條線路，動用了所有的工部科舉人員，近十年來的科舉士子，一些工科的老的工藝人，工匠們，以及一些國內大型的工程建築公司的工人和動用附近的線路上的州，知州，府，縣衙的所有的能工巧匠，優先保障電報線路的鋪設。
核心區的電報線路就像一張網一樣，密密麻麻的開始沿著這些構建起的骨架，分開幾十支工程隊施工鋪設，連接所有的沒有在這些線路上的州府，然後再分包給府縣等的工程隊。
當然這樣建立起來的簡陋的初級的電報係統，雖然很大的提升了華夏帝國的消息傳遞速度和科技水平，不過也使得華夏帝國的財政開支再一次的超支，雖然有各個商人為之墊付錢幣，開支，可最終買單還是要華夏帝國的中樞財政給予支持，雖然拉動了稅收增加，可收回的稅收和開支完全不成正比，總體上還是虧的大了。
國家工程雖然肯定會虧，但相比來說，華夏帝國的這種建設模式還是肥了私人商人，虧了國家，因此張強以後還得考慮如何合理運用財政開支。
這幾年隨著土耳其，俄羅斯，大清國，還有伊朗的阿爾沙夫王朝的貿易，以及同西方瑞典的貿易，英國人商人的貿易，西班牙人商人的貿易，使得華夏帝國的物資和商品大量出口西方，歐洲，取得了不少的收入，可由於西伯利亞還是在吸血，各個總督區發展不平衡，很多總督區還得補貼，核心區一些貧困山區還得補貼，因此華夏帝國的總體營收比例還是有些不平衡，盈利隨著時間的延長卻越來越少。
帝國積欠的債務已經有不斷增長的苗頭，盈利的補貼也隻能緩慢的還掉積欠，卻不能把這種積欠完全還掉，這使得華夏帝國的華夏元貨幣有著微微的膨脹，先前有萬億的華夏元需要償還，目前隨著每年的盈利，如今隻剩下了八千億華夏元需要償還，每年的盈利有一千多個億，但需要償還給華夏民眾百姓的債務卻沒有見有多少減少，每年也隻是一百多億的減少，而每年的盈利能用於償還的也不過是三四百億，有時候還需要增加兩三百億的債務，這使得華夏最重每年償還的債務其實是一百多億，有時候是幾十億。
為此張強很是頭疼，但電報係統又不得不搞，現在重要的是中亞和西域的電報係統，還得投入幾百億建設，哪裏路途遙遠，而且地形複雜，比起東南亞各州來更加複雜。
而且張強想著在海外領地也建設電報係統，先讓他們在自己的地盤上連接起來，然後在一些電報點駐紮水師快船，水師快船可以保證風帆加蒸汽機，每小時最少十二節的速度，最快十七節的速度將消息送出來，送到下一個消息傳送點，幾次傳送以後，最遠的澳洲，次遠的馬六甲海峽，隻需要七天時間就能將電報送到核心區海岸邊，然後從海岸邊的縣級電報站送到州府級電報站，州然後直接送達下一個州電報站，連續傳遞三次，最多十天時間，電報就能從一萬多公裏以外的澳洲傳送到京師。
這個速度，比起後世的貨船來，還要慢一些，比起飛機來則是慢的很多，很多了，但比起這個時代的華夏帝國來說，準確的說是華夏帝國的飛剪船戰艦護衛艦傳送消息來說，嗯，飛剪船，專門經過改良的用來傳遞消息的護衛艦，除了基本的武力裝備以後，就是提升速度了，不過平均速度也就是十五節，和巡航速度也就十二節而已，最快十七節，有的時候順風，加上蒸汽機助力，十七節多一點而已。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>