用武力奪取領地，用經濟捆綁鄰居，用商品傾銷那些對手，華夏帝國已經比後世的美國更加厲害了，至少在清朝這個後世比較鼎盛的事情，華夏帝國做的比清朝更加好。
核心區已經全麵擺脫了以前的困擾，農業方麵一天比一天增產，農業方麵的工坊則一天比一天盈利，因為有著土耳其，阿爾沙夫王朝，瑞典，俄羅斯，大清國的巨大市場需求，還有西伯利亞，西域，中亞總督區的巨大糧食需求，因為無論產出多少糧食，全部能高價成交，供不應求，很多糧食都是國家先接盤，然後給其他地方，因為這些地方都是負財產，華夏帝國在從他們哪裏拿到原材料的同時，出口巨大的糧食，物資，販賣更多的工業產品給他們，因此這些地方的壓力很大，每年都在掙紮，如今終於掙紮出來了。
很多地方開始實現了盈利，華夏帝國也沒有再向他們貸款支持他們欠賬，現在是華夏帝國收回投資的時候，這樣他們被壓製的產能就出來了，於是他們的產能開始反哺華夏帝國核心區。
趙暉帶去的艦隊和商隊已經在波羅的海，北海，地中海，裏海，黑海，站穩腳跟，通過這些港口和地方，保護了俄羅斯，土耳其的商業海上貿易，使得哪裏猖獗的海盜被打擊，同其他歐洲國家的交易增長，這些增長的錢又被反哺到他們這些國家，然後通過稅收和商業貿易，以及各種商品流通，人口流通反應到了邊界的中亞總督區和西域總督區，烏拉爾防線總督區和西西伯利亞總督區，這些地方。
然後這些地方經濟開始發展，最終反饋到華夏帝國中樞的財政收入上，雖然經過多次波蘭推動，最終到達中樞的收入微乎其微，但反哺回來的影響確實很多，比如欠賬開始增收，比如那些地方可以自己賺錢了，就減少了補貼，補貼減少了，開支少了，財政盈利多了，華夏帝國就有更多的錢投入到核心區的一些發展不是很好的地區的建設中來。
在更換了新一代的鐵軌，火車頭，車皮，限定了火車貨車的運行時間，加入了一些客車運行時間，於是火車工坊企業也開始微微的增收了，不用華夏帝國補貼了，有了營收，還能返還一部分先前的華夏帝國財政給予的建設資金，中樞也能用這一部分錢還給先前那些建設鐵路的商人建築商們資金。
原先華夏帝國隻是通過地皮，火車頭，鐵軌的投入，占據了不少股份，那些建設的商人們也隻是收到了人工，免費的農夫，民夫，部隊給他們當工人，後來商業化以後，他們得接收一大部分這些人，接收了人手，雖然還能接到不少工程，但華夏帝國因為欠賬，給不了他們百分之百的貨款，於是他們隻能收到勉強維持的百分之二十的盈利，多少年堅持下來的人這時候終於得到了回報，增長到了百分之四十的盈利，經濟狀況終於好了一些。
以後還會更好，這是華夏帝國的中樞的保證，徹底讓他們實現更大的盈利。
現在華夏帝國不搞全國會戰式的建設了，都分包給帝國的建築商集團，讓他們去建築了，隻有一部分是帝國直接控製的建築商。
可以說當初是有點坑那些接手華夏帝國官府公共建設商的建築商人的，雖然華夏帝國還是給了他們免費使用華夏帝國民夫和工程人員，工程師，甚至是工程機械，為了幫助他們發展甚至動用了一切公共權力和公共的官府關係，保證他們發展，但這些其實都是虛無投資。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>