吳前見對方如此痛快，還真讓他有些意外，意大利人這麽熱情的嗎？
法拉利的車，吳前喜歡開的真沒幾輛，但是喜歡的卻不少，他腦海中正在盤算著法拉利曆史上的經典車型，球場內忽然爆起一陣劇烈的歡呼聲。
曼徹斯特聯隊得分了！
穿著紅色10號球衣的拉什福德一記中距離打門，足球如流星一般衝向了球門的右上角，巴塞羅那的門將安德烈·特爾施特根飛身撲球，指尖都已經碰到了足球，可還是沒有能阻擋住，他倒在地上不停捶地，滿臉懊惱。
球場的圍牆都要被聲浪炸裂了，紅魔球迷們見到自己喜愛的球隊終於破門，一個個歡天喜地，啦啦隊喇叭吹得山響，這一次的加油鼓勁和前兩次不同，並沒有什麽特殊的口號，大家都在盡情的潑灑著自己的喜悅。
巴塞球迷在這個時候並沒有喝倒彩，友誼賽嘛，自然要表現出友誼，他們用傳統方式為自己球隊加油鼓勁，現在比分還贏一球，下半場還剩下30來分鍾，完全不著急，何況還有機會將比分拉大。
“噢，總算進了一球，阿夫拉姆的麵色不會那麽難看了，哈哈。”拉波·埃爾坎笑道。
吳前看著身旁站起身走到圍欄邊的“三賤客”和戴維，淡淡的笑了一下，他雖然感受到了足球的激情，可還沒有“與有榮焉”的覺悟。
“拉波，我想好了，我要買1962年的250 GTO，1963年250 GTO，1957年的250Testa Rossa和1961年250 GT加利福尼亞敞篷車，怎麽樣？我夠照顧你家生意了吧，一下要從你那兒買四輛車。”吳前笑道。
吳前每說一輛車的型號，拉波·埃爾坎心裏就FUCK一句，當吳前說完，他差沒跳起來給吳前一拳，這TMD叫照顧生意？那我反過來照顧你生意更好！
吳前想買的四輛法拉利沒有一輛是普通貨色，1963法拉利250GTO跑車，生產於1963年，在第二年就停產了，一年間這輛跑車一共隻生產了39輛。
它是當時最先進的跑車，在鼎盛時期壟斷了世界運動汽車的冠軍，也是法拉利曆史上最重要的車型之一。250 GTO現存與世的數量僅有5輛，曾經的拍賣價格高達7000萬刀！
1962年的法拉利250 GTO雖然不如1963年的那麽經典值錢，但差距不大，拍賣的價格也達到了5200萬刀。
1957年的法拉利250Testa Rossa，是法拉利史上又一款經典之作，奪人眼球的車身線條加上300匹馬力3升的V12發動機，讓它迅速成為那個時代富豪的夢幻之車。
至於最後一輛1961年250 GT加利福尼亞敞篷車，同樣是極品中的極品，這台敞篷車的數量大約有100台，雖然看上去比另外幾輛法拉利要多，但每當這款車出現在某個拍賣會上的時候，絕對是腥風血雨、鈔票橫飛！
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