<
圖盧茲是一座有著兩千年曆史的城市，在十三世紀才成為法國的一部分，在地理位置上靠近西班牙，所以語言、文化都受到西班牙的影響。
圖盧茲市和勃艮第一樣，同樣是大區首府，還是空中客車公司總部所在地，是歐洲最大的航天城，布拉尼亞克機場是法國第四大機場，同時也是空客公司飛機裝配與測試的機場。
圖盧茲的地理位置非常優渥，處在加龍河和唯一列入世界文化遺產的人工運河南運河交界處。
南運河從卡爾卡鬆開始，連接地中海，匯入加龍河之後，通往大西洋，在法國境內不經過其他國家實現了地中海到大西洋的運輸，在軍事和經濟上對於法國都有重大意義。
法國人眼中很重要的城市圖盧茲在許多國外友人眼中的成份就簡單多了，那就是空客總部……
其實圖盧茲算得上是法國名列前茅的大城市，但具體排名第四還是第五，仍然沒有明確的結論。
波爾多的人口比圖盧茲多，但是波爾多地盤比圖盧茲小。
所以到底波爾多第四還是圖盧茲第四，見仁見智……
世界上不止一座城市被稱為“玫瑰之城”，約旦沙漠之中神秘古城佩特拉被稱為“玫瑰之城”；美國俄勒岡州波特蘭被稱為“玫瑰之城”；甚至泰國清邁因為氣候涼爽，也被稱為泰北的“玫瑰之城”。
但在法國，說起“玫瑰之城”，隻有一個地方，那就是圖盧茲。
圖盧茲人說，圖盧茲的美是隱秘的美，需要人們慢慢挖掘。
這座城市被稱為玫瑰之城不是因為盛產玫瑰，更不是因為城中到處都是玫瑰，而是因為城市的古建築均為紅磚結構，整座城市在陽光的照耀下，會呈現出奇妙的玫瑰紅色。
在浪漫的法國詩人眼中，這些磚“早晨是玫瑰色，中午是淡紫色，傍晚是紅色”，他們稱其為玫瑰紅磚。
在吳前乘坐的專機還未降落之前，已經有空中客車集團的接待人員等候在機場。
服務至上！
麵對點名要購買A380的豪客老板，派專機接送一點都不過分，哪怕因為對方要帶一輛重達六噸的汽車，而不得不升級飛機型號，也無關緊要！
實話實說，空中客車這些年勢頭很猛，發展得非常好。
2018年，空中客車收入六百四十億歐元，稅前利潤達到五十八億歐元，而2019年更進一步，在上半年就幾乎追平了2018年全年的營業總額。
成績是喜人的，但光鮮亮麗的同時，總會有遺憾。
空中客車在2019年上半年共交付三百八十九架民用飛機，其中二十一架A220、二百九十四架A320係列飛機、十七架A330飛機、五十三架A350飛機和……四架A380飛機。
整整一條A380的生產線要養活空中客車集團近四千名員工，但如今的銷量，別說賺回A380的研發費用，就連養活生產線都是問題。
當初先後一共投入近三百億美元研發的空中巨無霸，空中客車的驕傲，A380飛機，從投放市場至今，一共也就賣了區區二百三十四架……
A380成為了空中客車集團最大的負累。
空中客車集團最大的客戶群體畢竟是民航集團，並非土豪個人。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>