劉德全發現了一個現象，每當自己的話，能夠很好的解釋某個現象，或做出的判斷能夠與事情發生的過程接近，張虎和張飛就會越來越佩服自己。
張虎也越發感覺劉德全不一般，是一種不明覺厲，又確實厲害的感覺。例如能夠利用杠杆節省力氣，半個時辰算清楚了張虎兩算不清的賬目，給馬配上兩個鐵環便於騎乘。
最讓張虎吃驚的是劉德全的貨車。
漢代的車輛，都是兩輪的，拉動時自己沒法保持前後平衡，故而從車體上伸出一個或兩個車轅，通過當盧、車軛、節約等與拉車的馬兒相連，這樣就形成一個三角形保持平衡。同時也帶來了一個問題，車子的一部分重量壓在了馬上，馬兒除了向前拉的力，還必須承擔車子的一部分重量。如果貨車上放置貨物不夠平衡，馬兒就比較容易疲勞。
劉德全在馬車兩輪之前的中央，增了一個輪，並擴大貨車底板的長度。前一輪、後二大輪這三個輪構成一個三角形，馬兒便不用承擔車輛的重量，貨車的裝載能力提升了一、二倍甚至更多。以前一匹馬拉的車，隻能坐兩個人，一人駕車，一人安坐，而現在一人駕車，四人安坐都可，而且比原來更加平穩。
唯一的問題，是讓馬兒左轉時，前側輪必須同時左轉，駕車者雙手控製馬兒轉向的同時，必須左腿收、右腿用力使輪左轉（右轉相似），給駕者增加了難度。
一開開始，隻有劉德全一人會駕駛，因為後世他騎過三輪車、開過汽車，原理類似。
張虎、劉德然初次嚐試時，不是手上拉重了，就是腳下踩了相反方向，或者腳下踩輕了。張虎駕齡十多年了，可謂駕輕就熟，卻直接把車拉到路邊的田裏去。劉德然年齡隻14，也駕3年了，以前是速度能多少就多少，現在嚇得能多“少”就多“少”。
雖然有手腳不協調、駕駛技術需要重新回爐，缺乏刹車等這樣或那樣的問題，兩人總體對德全的改造評價還是很高的。速度隨著駕駛的熟練，可以逐步練出來，創意卻是無價的。
張虎、劉德然敏銳的抓住這個商機，準備試生產一批“三輪馬車”。為保證質量，二人每在偏僻處練車，當日或第二日向劉德全反饋心得體會，劉德全隨時提出調試修改意見。
然而，劉子玉卻打斷了三饒發財大計，春節快到了，那位涿郡最有名的大儒，就要返鄉了。
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