小叔聽到楊傑的話，笑著點頭：“小傑你能利用海外的這些優秀的人才資源為公司服務，讓我們公司馬上就可以進入一些技術產品領域。”
“RI國這些軟件公司基本上都是靠著國內的這些大企業公司定製軟件存活下來的，直接麵對消費者的軟件非常少，其實公司收購的這幾家軟件公司在專業性上還是非常不錯的，借著我們的平台跟很多的同類的軟件競爭，還是能搶到一些市場份額的。”
楊傑繼續說道：“我們自己國內在一些IT專業性的軟件領域還是需要補課的，我們公司需要的一些軟件現在要不就是定製，要不就是收購這些軟件公司，也沒必要什麽軟件都需要自己去開發，不過工業軟件我們必須要自己來。”
“小傑，工業軟件跟IT軟件不是一樣的麽？”小叔好奇地問道。
“軟件是軟件，工業軟件是工業軟件，工業軟件“姓工”，它是一個高端工業品，是由工業技術構成的，研製工業軟件是一門集工業知識與技術絕密大成於一身的專業學問。沒有工業知識，沒有製造業經驗，隻學過計算機軟件的工程師，是設計不出先進的工業軟件的。”
“工業技術是在數百年工業發展中工業知識和技術積累的總和，工業界各行各業的領域知識、行業知識、專業知識、個人知識和工作經驗、技術訣竅、生產標準、規範等都包括在了裏麵，工業軟件就把這些包含在了裏麵，功能不斷迭代進化，任何個人和小團體的知識都是沒辦法無法與其抗衡，這個進化過程是需要花時間來漸進式積累的，不可一蹴而就。”
羅真點頭道：“楊少真是對這些方麵看得無比透徹！其實MI國那些老牌傳統製造商也是正在加快數字化轉型，這些大企業在產品開發中早就把計算機輔助軟件作為數字化開發工具。波音公司86年就開始采用三維數字化技術分別對液壓管路係統、三維概念設計和空間布置、三維數字樣機及製造、三維生產過程、管路電路協調驗證、7數字化預裝配等進行了應用驗證，由此而大大提升了研發效率，提高了產品精度。”
“根據一些透露出來的資料顯示，波音777飛機和與其相當的以前的767飛機相比，研製周期由12年減少為4.5年，而造出的第一架波音777飛機就比已經造了24年的第390架波音747質量還好！整個研製過程用到8000多種軟件，其中隻有不到1000種是商業化軟件，其餘的7000多種軟件都是波音多年積累的私有軟件，包含了波音公司核心的工程技術，有了這樣的軟件，波音離開誰都可以研製出世界一流的飛機。”
“羅總剛才說的還是民用高科技產品領域，MI國這些軍火製造商對工業軟件的重視程度簡直是非常可怕的，如果從代碼行數來看，超級軍火商洛克希德·馬丁公司已經超過微軟成為世界最大軟件公司，羅克韋爾60%的員工是軟件開發人員，威德公司也宣稱要成為全世界最大的軟件公司。MI國的NASA聯合威德、普惠等公司一起研發推進係統數值仿真技術研究計劃，從八幾年就開始了，到現在已經進行了十多年，現在已經完成了集成調試的工作，馬上就要進入到應用階段，這套係統軟件如果完成應用階段的工作，這些公司靠著這套係統軟件可以在非常短的時間裏麵就可以完成航空發動機的一輪方案設計，到時候MI國在航空發動機領域保持著長期、絕對的技術優勢，其他的國家在這方麵是沒辦法追上他們的。”
“唉，現在別說數字仿真技術了，我們連最航空發動機設計跟製造都成問題。”霍曉天歎氣道。
“我們華興集團公司嚴格說起來還是生產製造商，尤其是還涉及到了機械製造加工跟汽車生產製造，凡是涉及到生產製造的公司都要成立數字化仿真技術部門，我們可以應用一些比較成熟的軟件，這樣能夠更進一步的提高我們公司的效率。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>