得知這個事情，楊傑也是愣了下，他也是沒想到朱總理這麽重視自己的意見，幾乎是迫不及待地變成了明文條例並下發到了下麵。
“如果這些集體公司的高層管理人員知道這個標準是你提出來的意見，我想他們會恨死你的。”宋新陽副總理說道。
“宋副總理，您可不要害我呀！”楊傑連忙抱拳說道。
“哈哈，看到你們中原汽車公司在海外開疆拓土，中央對國營汽車集團公司也是有種怒其不爭的不滿，是時候拿出鞭子在他們的身後抽幾鞭子。”宋新陽副總理說道。
“我相信把這個標準祭出來，想必能在七八年的時間裏麵是能夠將國內自主汽車品牌提高到一個新高度的。”楊傑說道。
“你們公司現在燃料電池技術上已經所有的人都甩在了身後麵，提供給軍方的動力包性能非常優異，海麵艦艇現在準備也使用你們公司的產品，國務院方麵也是準備把你們的燃料電池技術運用在動車組上麵。”
“宋副總理，鐵道部也是準備設計新的動車組？”楊傑問道。
“不錯，鐵道部已經下達新的設計任務書要求，這次設計任務由建寧市南車集團公司承擔，南車集團之前設計生產好幾型的電力機車，之前生產的電力機車功率達到了3600千瓦，最高運營速度239公裏/小時的要求。”
宋新陽說道：“不過這個速度還是不能滿足國內鐵道的運輸需求，現在國內的鐵道準備提速，運行超過250公裏時速的高速動車組，鐵道部之前也是對RI國川崎重工、G國西門子、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪這些生產高速列車的公司進行過考察，這些公司生產的電力機車技術標準層次不齊，原本是打算引進RI國的牽引係統，法國的電控係統，G國的行車控製係統，加拿大的軌道技術進行集成，不過你們公司現在在燃料電池跟電機和控製係統上做得非常好，倒是可以把燃料電池搭載在高速電力車上麵，倒是省去了受電弓跟高壓電路的鋪設，鐵道部也是準備自己研發新型的高速電力機車，你們公司這次可要提供技術技術支持。”
楊傑也是頗感意外，在前世記憶中，幾年後的鐵道部部長劉道軍魄力十足地建設時速達到350公裏的高速動車，以市場換技術的方式從對RI國川崎重工、G國西門子、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪這些生產高速列車的公司引進了各自的技術進行了集成，在吸收消化了這些係統技術後發展出了自己的高鐵技術，開始了HX國高速動車的全麵建設大業。
讓楊傑想不到的是這次鐵道部卻是因為自己公司在燃料電池技術的突破卻是改變了主意，反而堅定了搭載燃料電池高速電力機車的念頭。
“當然，我們公司會向南車集團公司提供各種技術支持和服務的。”楊傑點頭道，華興集團公司這次能進入到高速電力機車領域當然是一個非常好的機會。
數天後，楊傑卻是飛回了潭州市，跟南車集團公司董事長韓少奇以及鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光見了麵一行人見了麵。
韓少奇滿頭白發，不過眼神炯炯有神，說起話來中氣十足，這個張局長眼神犀利，看上去十分凶的樣子。
寒暄了一番，楊傑也是陪同眾人來到了公司總部的會議室。
在會議室裏麵，南車集團公司的技術部門主管彭虎奇也是向華興集團公司的眾人先介紹了南車集團公司六年之前就研發成功且服役了很久的韶山8型電力機車。
韶山8型是在韶山5型電力機車基礎上研製的四軸準高速幹線客運電力機車。
機車車體采用框架式整體承載全鋼焊接結構，車體蒙皮結構使用耐候鋼，車體重量18.1噸。總體布置為電力機車傳統的雙側走廊、兩端司機室，全車共分七個間隔室，中間為變壓器室，兩側依次為電氣室、機械室。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>