這也是沒辦法的事情，核心技術都掌握在龐巴迪公司的手裏，北車集團公司根本就沒有吃透這方麵的技術，自然會出現問題。
不過華興集團公司承擔了華夏之星高速列車的大部分研發項目後，卻是讓HX國的高鐵項目提前進入到了一個全新的局麵，楊傑對此心中也是頗為自豪的。
通過這個項目，華興集團公司也是進入了高鐵產業鏈，讓華興集團公司的燃料電池跟電機產品技術得到了更廣泛的運用，雖然快兩年下來華興集團公司在這個投入進去了十多億，而接下來的幾年還要砸進去更多的錢，現階段來說根本沒有得到收入，但是以後的回報是相當可觀的，隻是一個遲早的事情。
況且這點錢楊傑還是能掏的出來的。
次日，楊傑卻是來到了華興集團公司在中關村的研發中心。
在研發中心的激光雷達研發部門的實驗室裏麵，楊傑拿著手中一個茶壺大小的圓柱狀的激光雷達仔細地看著。
這名三十來歲、留著短發的女博士在一邊詳細的介紹這這款激光雷達的技術細節，她叫唐蓉，之前在中科院半導體研究院工作，現在被招募到了研發中心當然了首席專家，負責激光雷達的研製。
“楊少，現在我們使用氮化镓材料的熱膨脹係數約是矽的兩倍，在矽襯底上高溫生長沉積的氮化镓材料在降溫時傾向於快速收縮，受到矽襯底向外拉扯的巨大張應力非常容易出現龜裂的情況，，產生的微裂紋和其他缺陷嚴重影響材料質量和器件性能……”
“嗯，這個情況也很正常，我正在讓讓潭州市那邊的半導體材料研發部門正在研發4英寸的氮化镓晶片，等到氮化镓晶片量產後你提到的這個問題就可以迎刃而解，也能夠實現氮化镓的大規模量產。”
楊傑點頭說道。
現在夠做氮化镓晶片的也隻有RI國的住友和日立電纜以及MI國的兩家公司能夠生產兩英寸的氮化镓晶片，現在國內在研發氮化镓激光器件都是在碳化矽和藍寶石作為襯底，製造出來的器件缺陷率非常高，楊傑幹脆讓下麵的半導體材料直接用氮化镓材料本身來做晶片。
唐蓉帶領的團隊研發的激光雷達原先是準備使用比較成熟的砷化镓材料激光器，不過楊傑直接給否了，雖然說砷化镓材料各方麵的技術已經很成熟了，但是楊傑以後是要準備在車輛上使用上激光雷達的，使用的環境非常複雜，而且需要高精度，砷化镓激光器明顯滿足不了要求。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>