巨大的試車台車間此時有一半還是空著的，地上塗著環氧樹脂，光亮的幾乎能照出人影。
試車台分為兩部分，一部分是發動機試車間，數百平米大小，正中間正是發動機試車台架，試車台架建設非常的發雜，很多傳感器，監控器，電纜線路需要安裝，現在已經完成了建設。
試車間一側，是厚厚的透明的玻璃，這是監控和操作室，在這裏操作航空發動機並進行試車，采用隔音設計，厚厚的玻璃也能起到很好的隔音效果，不然，發動機試車的噪音常人將難以忍受。
監控和操作室裏麵將安裝大量的儀器儀表，顯示屏，操作屏等等，對發動機的試車進行測試、監控、操作等等。
這個試車台車間采用了具有降噪功能的雙層頂蓋結構，跟羅羅公司的試車台非常類似，使用了大量的混凝土結構，進排氣都安裝了消聲裝置，光是這個試車台的投資就達到了兩億多。
永瀚航空動力科技公司打著生產小型民用飛機發動機的名頭也是從從EG國、G國、法國、瑞士購的儀器設備公司采購了試車台需要的測控設備和軟件，同時華興集團公司自己也是提供了一部分的儀器設備軟件，總算是把這個試車台給搭建起來了。
劉建青看到這麽先進的試車台，對楊傑說道：“你們現在一台發動機都沒有生產出來，直接就把試車車間給建立起來了，我聽說你還在永州那邊花巨資建設了一個實驗基地，正在建設高空試車台，你小子真是舍得下血本。”
永瀚航空動力科技公司在永州的大山裏麵投資五億多建設一個實驗基地，正在建設的一個試驗台有大小兩組試驗艙組成，適用於渦噴、渦扇發動機進行高空模擬試驗，推力等級涵蓋了3000公斤級以下的所有噴氣發動機。
這個試驗台不僅能夠進行低溫、低壓的高空試驗，還能進行高溫持久等特種環境試驗。
實驗艙艙內最低氣溫可達零下70攝氏度，最高氣溫可達200攝氏度，可以模擬高空中各種氣流變化，測試發動機的極限承受能力，並采集發動機的轉速、溫度、壓力、燃油流量、振動、推力等工作數據。
這是試驗台設計方案是由624所提供的，這個研究所自己設計的高空台跟羅羅公司的高空台同出一源，是HX國在八十年代和羅羅公司合作過程中學過來的。
“這些平台對航空發動機的研發太重要了，現在國內這樣的實驗平台太少了，我也不想去跟軍方搶這些實驗平台用，隻好自己建造起來。”楊傑笑著說道。
“跟你的永瀚航空動力科技公司比起來，軍方在這方麵的投資力度還是太小了……” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>