新聞媒體紛紛跟進報道永瀚航空動力科技公司渦扇發動機第一次試車圓滿成功的消息，這個消息像是宛如一顆重磅炸彈徹底地引爆了互聯網各大論壇跟聊天社區。
尤其是那些軍事發燒友、軍事愛好者、甚至還有不少的業內人士都是發表了自己的看法。
很多人都是表達了自己的激動的心情，當然也有很多人表示懷疑，竟然是一家名不經傳的民營公司研發出了高端的渦扇發動機！
這家永瀚航空動力科技公司到底是什麽來頭，卻是成了很多人的疑惑。
隨著有網民把永瀚航空動力科技公司注冊法人楊傑的名字給翻了出來，很多人這才明白：原來這家公司是華興集團公司老板的個人公司呀，難怪這麽牛掰！
再看看公司是兩年之前注冊的，原來這位非常神秘的大富豪早就開始找到了新的玩具！
有網民甚至開玩笑地說道：雖然這個大富豪搶走了我的夢中女神，不過我還是支持他搞航空發動機的，這家夥還真是厲害，竟然敢玩航空發動機！
……
永瀚航空動力科技公司舉行了盛大的慶祝宴會後的第二天，這台發動機從試車車間運回總裝車間，接下來就要進行拆解，拆卸成為零件狀態。
等發動機拆卸完成之後，技術人員要對各個零件將進行嚴格的檢查，看一看通過試車之後，各個零件是否有什麽變化，是否有什麽問題。
如果發現問題，就要進行分析，找出原因。
首台驗證機第一次驗證試車之後，總是有一些零件會出現問題，關鍵是什麽類型的問題，嚴不嚴重，是否需要對設計或工藝進行改進。
驗證機就是用來驗證設計，製造和裝配工藝，材料等等各個方麵的東西，甚至，有時候，進行某項設計改進，或是使用某種新材料，新工藝也可以進行驗證機試車來進行驗證。
航空發動機的拆卸速度比裝配那要快很多，這一台發動機裝配用了一個多星期，但拆卸隻用了不到一天的功夫。
現在，這一台發動機已經成為零件狀態，這些零件經過了精心的清洗，零件按部件分類，分區域擺放。
總裝車間的工藝技術人員，檢查人員，全部開始工作，對零件進行外觀檢查，進行尺寸測量，甚至有必要的話還要進行金相分析等。
湯正旺等專家組也是趕過來了，劉建青這次也是特意在潭州市多留了幾天，也是想了解永瀚航空動力科技公司的情況。
在辦公室裏麵，劉建青等人也是跟楊傑說著話。
“你們公司現在能夠一次成功，證明這款發動機核心機技術是成熟的，你們公司在生產工藝管理上的嚴謹細致更是讓我感到吃驚，國內的這些航空發動機主機廠都應該向你們學習的。”
劉建青感歎地說道。
“劉老，您這麽說可是會讓那些主機廠的人都要恨我們的。”楊傑笑著道。
“也需要永瀚公司給他們抽一鞭子，和你們永瀚公司相比較，這些主機廠在生產跟裝配上就很粗糙，這也是渦扇10老是出現重大問題的主要原因之一。”
張克龍也是歎口氣道：“以前我們總是以為我們造不出發動機是因為我們在材料上跟加工上不行，現在有些方麵比俄羅斯做得還好些，但是就是造不出好的航空發動機。俄羅斯就是能用這些材料造出了出了媲美歐美的先進發動機，設計水平跟裝配工藝比我們國內主機廠要高出一大截，現在你們永瀚能找到這些有經驗的人才建立起了一整套細致完整的生產標準，真是太難得了。”
“我把這事已經匯報給了楊主席，中央已經確定將你們永瀚公司的這款發動機立項，和黎明發動機公司的這款渦扇10同時作為重點項目發展。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>