通過300小時的持久試車，發動機各零件基本無問題，這就意味著發動機質量優良，設計非常成功，製造工藝和裝配工藝也基本沒有問題。
接下來這款發動機就開始小批量地生產，完成高空台的試車試驗。
這個好消息，瞬間就傳遍整個永瀚航空動力科技公司。
聽到這樣的好消息，談論起來都是眉飛色舞。
“唐工，渦輪盤部分你是參與設計的，發動機經曆300小時持久試車考驗一點問題都沒有，真是了不起呀！”
“李工，你也一樣，參與了壓氣機部分的設計，壓氣機部分試車表現優秀，了不起！”
……
設計所的一眾設計人員，都是有著一種巨大的成就感。
不光是設計人員，工藝人員非常高興，一線工人們也一樣。
發動機的每一件零件，都是工人們製造出來的，大家心中的成就感並不比其他的人員少。
“老趙，發動機能完成300小時持久試車，想一想都讓人激動，而且還圓滿成功，今天下班之後我們喝酒去！”
“行呀！“發動機的零件，都是我們製造的，看著自己製造的零件裝成發動機，又經過這樣的試車，太高興了！”
“是啊，我兒子都知道我是造飛機的，現在老是纏著我說航空發動機的事情，還在航模比賽中拿了獎，親戚朋友也是說我們公司了不起，我心裏真是暢快得很！”
楊傑自然也是讓昆騰網絡公司進行了詳細的報道，並且在永瀚航空動力科技公司的官網上發布了試車車間試車的視頻，這個視頻也是出現在昆騰網絡公司的門戶網站非常醒目的位置。
他也樂意向普羅大眾展示自己公司的技術實力和發動機的進展，因為永瀚航空動力科技公司是民企，隻要不涉及到公司的機密，大大方方地向世人展示公司的實力對公司的形象也是一個巨大的幫助。
一時間永瀚航空動力科技公司完成300小時持久試車的消息引爆了互聯網跟移動互聯網。
這個消息頓時成立無數人茶餘飯後的談資。
得知這個消息的洪都航空集團公司、貴航集團公司和成飛集團公司也是馬上派人過來，都提出了要將這款衡山發動機搭載在各自的飛行平台上的意向。
洪都航空集團公司現在賣得最好的就是產品就是K8教練機，出口到了很多國家，不僅海外賣得非常好，國內軍方也對這款教練機也是十分認可。
HX國在氣動設計上的是非常強的，設計出來的教練機飛行品質好，可靠性高，維修也十分方便，但是在發動機上就差了太多。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>