下午的時候，交割儀式正式開始，在HX國大使館吳大使、威廉王儲、荷蘭國會議員、荷蘭官府、阿姆斯特丹市府、維克托宇航集團、福克公司的眾多代表的見證下，楊傑也是在合同協議上簽下了自己的名字。
簽完名字後，工作人員將協議也拿給了馬丁路德和瑟爾德·富力布雷格，兩人也分別簽下了各自的名字。
此時眾多家荷蘭方麵的媒體和來自HX國的一眾媒體記者都是拍照攝影，將這一幕定格下來。
“楊先生，從現在開始，福克公司就是你的了，我希望這個飛機品牌能夠在你們的手中重新再恢複它的榮光。”
馬丁路德跟楊傑握手道。
“當然，我也希望這家公司能夠再次健康地向前走下去。”楊傑點頭道。
這次HX國跟荷蘭建交以來最大的一次收購到了多方麵的關注，這件事還受到了HX國高層的關注和支持。
也正是有了HX國高層的背書，荷蘭方麵才頂住了來自MI國方麵的壓力，讓這次的收購進度加快了。
次日，楊傑也是來到了福克飛機製造公司的生產線，也是跟這裏數百名的研發人員見了麵。
瑟爾德·富力布雷格也是發表了歡迎致辭。
“親愛的楊傑先生，歡迎登上福克飛機！我們滿懷期待地看到您成為我們的機長，未來帶領福克公司平安飛越經濟繁榮和低穀，您將帶領我們衝上雲霄，也會保護我們不懼風暴。”
“作為福克機組成員，我們會盡全力支持您，開發、認證、生產和維護超出您想像的優質飛機！”
此時下麵眾多的公司成員都是熱烈地鼓掌。
在瑟爾德·富力布雷格演講結束後，楊傑也是上台發表了講話。
“非常感謝福克公司對我們的信任，正如剛才瑟爾德先生所說，我現在成為了你們的機長，有責任帶領著大家再次起飛，並且取得更大的輝煌。”
楊傑的眼睛在下麵這些人眼中掃過，繼續說道：“我了解到福克公司停產的這幾年時間裏麵已經有不少的研發人員離職或者轉行了，現在整機製造研發人員隻有兩百多名，這個情況是不足以支撐接下來的福克公司研發更多機型，所以接下來福克公司接下來需要招募更多的研發人員，至少能滿足同時研發螺旋槳跟噴氣式兩個係列機型的研製。”
聽到楊傑的話，下麵眾多的人員都是露出了驚喜的神色。
“福克公司之前研製的機型在很多方麵都是比較先進的，以前之所以遭到困境主要是因為市場定位不清晰和很多外部因素導致的，現在的福克公司不具備跟波音和空客抗衡的能力，如何做好市場定位和增強公司的盈利能力是最為關鍵的。”
楊傑繼續說道：“既然要增強公司的盈利能力，如何最大程度地控製飛機的生產成本就成了非常重要的一環。這次福克公司會在HX國內啟動總裝生產線，將大部分機身部件承包給HX國國內的公司進行生產，同時華興集團公司旗下的公司也會給福克公司提供一些飛機航電設備，陸續地替代掉其他公司的產品設備，最大程度地降低生產成本。”
華興集團公司現在研發的燃料電池跟電機旋翼係統、顯示係統、飛機通信係統，這些本來就是華興集團公司的強項，研發相應的產品當然沒有多大的難度，而且這些係統已經開始運用在長河航空集團公司的民用直升機上麵，而且也拿到了國家認證。
現在將福克公司收購下來，這些係統都會使用在福克公司生產的機型上麵，也會在之前生產交付的機型上進行改裝，降低福克飛機成本的同時也會讓華興集團公司在航空電子設備上走得更穩當。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>