在福克公司具體的管理上，楊傑也不會過多的幹涉，集團公司總部會安排專業的人員過來接手婦福克公司的財務跟行政管理，確保總公司的撥付給福克公司的每一筆都花在了該花的地方。
楊傑此時看著下麵的眾人說道：“福克公司在HX國的總裝線公司總部會在兩年之內建設完畢，繼續生產福克F100、F70、F50這些成熟的機型，在開拓HX國國內市場的同時也會開拓獨聯體跟俄羅斯的市場。”
“福克公司以後在渦槳飛機的基礎上發展速度更快、更環保、更低廉的的燃料電池版本的電機螺旋槳飛機，這個是福克公司接下來重點發展的方向，也是我們從噴氣式客機手裏搶到更多訂單的利器。”
楊傑大聲說道：“我可以很自豪地說我們華興集團公司在燃料電池跟電機旋翼係統是世界一流的，搭載氫燃料的直升機比使用航空燃油的直升機在航程上提升了將近一倍，而且噪音更低，在這個基礎上完全可以發展出比噴氣式客機更優秀的大型的電機螺旋槳飛機。”
“我希望福克公司能夠盡快地推出燃料電池版的螺旋槳飛機，而且HX國現在已經具備了大規模推廣燃料電池螺旋槳飛機的條件，我希望福克公司能夠盡快地搶占這個市場，以後逐步地向海外推廣。”
“另外華興集團公司旗下的永瀚航空動力科技公司正在研發第四代大涵道比渦扇發動機，以後這款渦扇發動機將會逐步地搭載在福克公司的機型上，這會進一步地降低福克公司飛機的生產成本。”
楊傑頓了頓說道：“另外，福克公司交付給客戶的飛機在售後維修服務方麵的也要重視起來，這會成為福克公司利潤的一個增長點，我希望福克公司能夠為客戶根據自己的需要做出選擇，提供打包服務和客戶化定製服務，這種差異化的服務是福克公司在售後服務方麵的發展戰略之一，希望公司能夠在這方麵多想辦法，我的目標是以後在售後服務的年收入能夠達到飛機銷售收入的15%。”
聽到楊傑的這些講話，瑟爾德·富力布雷格心中也是感到壓力也是比較大：自己和這個新老板在商業上確實是有著超人的眼光，而且給公司定下的目標也很高，要想達到他的目標可不是一件輕鬆的事情。
不過自己這個老板目標高，也證明他對福克公司非常重視，能夠達到他的目標，那麽福克公司就能活得很好。
通過多方了解，自己這個新老板在HX國可是一個神通廣大的人物，旗下的華興集團公司是一家涉及了通信、半導體、互聯網、汽車、機械、新能源的巨頭公司，旗下子公司公司數十家，而且都做得很好，運營模式非常跟絕大多數的公司都不一樣，而且營收跟利潤非常嚇人。
雖然這些子公司都是獨立運營的，但實際上整個集團公司還是掌握在自己老板手裏的。
對於這麽一家財力雄厚的巨頭公司收購福克公司，瑟爾德·富力布雷格當然是對福克公司的發展充滿了信心。
既然自己的老板答應會撥出七十億美金來研發新型的飛機，他也不會擔心半途中會出現華興集團公司出現重大的財務問題推出的情況。
憑著自己老板在HX國的強大影響力，福克公司打開HX國民用飛機市場的難度不大，而且這個市場如此巨大，每年幾乎增長兩百架，福克公司也是第一家將總裝線跟交付中心轉移到HX國國內的企業，自然能拿到不小的市場份額。
接下來的一周時間裏麵，楊傑也是在福克公司這邊坐鎮，在看到公司在收購後各項工作都是比較順利地完成交接，這才搭乘飛機飛回了國內。
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