為此華興集團公司也是每年向克蘭菲爾德大學讚助了不少的錢，也動用了不少的關係。
這些學成回來的高級技師也是立即參與到高精密的數控加工設備，尤其是劉寶成在這方麵天賦極高，回國回來後就設計並製造出了超精密的數控車床和磨床等設備。
在經過不斷調整和軟件升級後，這些設備已經變得成熟可靠了，尤其是在精度跟穩定性上比G國巨浪這幾家第一梯隊的超精密生產商還要強悍，順利地擠進了第一梯隊。
這主要是現在的機床研究院在電機技術上實力實在是太強悍了。
而且華興集團公司在各種材料的設計、加工工藝上有著大量的技術專利，基本上華興集團公司設計出什麽高精尖產品方案，機床研究院就能試製出來，也能生產出加工設備出來。
也正是有了這個打底，海軍工程大學拿出設計方案後，機床研究院就很快將這個環形電機給試製了出來，這些槳葉則是是永瀚航空動力科技公司提供的。
不過這個環形電機是縮小版，現階段主要還是用來在實驗室進行各種測試試驗，還需要不斷地進行改進。
楊傑饒有興趣地看著眼前的這套無軸泵推產品，用手輕輕地轉動了一下槳葉，這些槳葉便開始轉動起來，非常順滑，沒有絲毫的阻礙。
“這個無軸泵推樣品已經測試一段時間了，出現了什麽樣的問題？”楊傑問著身邊的馬偉民。
“我們已經得到了很多的測試數據，建立了一套模型算法，發現之前設計的槳葉噪音偏大，推進效率還是偏低，我們正在設計新的槳葉，另外發現密封材料出現了被腐蝕的情況……”
馬偉民說道。
“嗯，這方麵我會讓華興集團公司盡快地對密封材料進行改良。”楊傑點頭道。
他也知道這種無軸泵推推進器MI國方麵也剛剛才有這個概念，但是還沒有進行技術研發，他沒想到馬偉民教授這麽早就有了這個想法，並且現在已經進入試製測試環節。
無軸泵推技術的優越性非常多，如果能夠變得成熟起來，那麽可以大幅降低潛艇的噪音水平。
現在潛艇還是需要用到柴油機驅動主軸帶動螺旋槳推動潛艇機動，雖然說也用了浮筏減震的技術來盡量地減少振動和噪音，但是也不可能完全抵消掉。
再一個潛艇上麵使用的柴油機跟斯特林發動機都是要通過驅動主軸的方式來工作，體積都非常大，擠占了很大潛艇空間，如果使用無軸泵推的技術，可以取消掉主軸和柴油機和斯特林發動機，完全用燃料電池來取代掉，可以大大地降低潛艇的噪音，空出更多的空間來改善艇員的生活空間和增加更多的武器。
另外這項技術，也可應用到魚雷上，讓魚雷裝載更多的電池或者炸藥，以提高更遠的射程和更強的殺傷力。
當然，這項技術也完全可利用在水麵艦艇上麵，逐步地進入到民用市場，這是一次新的技術革命。
海軍方麵早在一年多之前就向華興集團公司采購了兩套5兆瓦的燃料電池跟4兆瓦大功率電機對現役的常規潛艇進行了改造，而且正在測試當中，雖然不知道具體的測試情況，不過楊傑跟海軍方麵高層進行過交談，華興集團公司提供的產品還是讓軍方頗為滿意的。
今年軍方高層也是希望華興集團公司能夠提前研發150兆瓦功率的燃電池跟30兆瓦功率的大功率永磁電機，這是軍方為瓦良格號準備的。
雖然要研發如此大功率的燃料電池發電站和永磁電機到最後也賣不出去幾套，但是這是國家的需要，再說機床研究院並不缺這些研發費用。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)