不過楊傑卻是對此非常有興趣，在這套電動噴氣式發動機倒是可以想預先研究起來，路是人走出來的，像波音跟空客這樣的體量巨大的公司考慮的是更多商業上的利益，不會做出很激進的改動，這也是所謂的船大難掉頭了。
但是這個對楊傑來說卻不是什麽問題，就算這套動力係統研發不成功，研發出來的一些技術他還是可以用在其他的方麵來彌補回來。
關鍵是華興集團公司現在已經掌握了氮化镓器件的設計製造技術，可以設計出高速的電子開關，可以讓電弧加熱設備的電弧拉長，讓設備的效率更高，體積可以更小，他對此還是非常有信心的。
而且華興集團公司對材料的研發和加工技術實力現在來說也是世界一流的，解決電極和演技的壽命至隻是一個時間的問題。
也正是有了這些技術打底，楊傑才動了這些心思。
他向來都是不喜歡跟著別的公司在屁股後麵跑，現在華興集團公司能調動的資源非常多，也不差錢，研發這個對他來說並不會造成什麽困擾。
而且國內在電弧加熱方麵基礎還是可以的，並不需要華興集團公司從頭開發什麽，一些成熟的技術跟產品都可以利用上。
現在的渦扇發動機能量轉化效率很低，根本達不到電弧加熱的能量轉化效率，同樣是加熱，將壓縮空氣變成高溫高壓的其他噴射出去，他為什麽不去嚐試這條技術路線呢！
不過這一切還是等到這套動力係統研發出來進行長時間的測試驗證後再說，畢竟電弧加熱也並不是全都是優點，噪音大也是缺點之一。
不過這些缺點都是可以通過工程手段來解決掉，並不是什麽致命的缺點。
如果真的能研製出來並且性能穩定，那麽倒真是可以宣告民用航空產業進入了一個全新的時代，徹底地進入了氫能源時代。
這套係統可以可以讓現有的民航飛機實現比聲速更快飛行，可以大幅度地縮減人類出行需要的時間。
更重要的是，誰先掌握這套技術就擁有了在航空市場的話語權，這個不是一些政治家的意圖所能控製得了的。
而楊傑就想自己的公司做這個第一個吃螃蟹的，而且這個項目也不是什麽不可能完成的任務。
如果是換成以前，他也就默默的把這個念頭放在心裏，有機會會進行這方麵的研發，從邊邊角角做起。
但是現在華興集團公司體量已經非常大了，手頭上有著大量的科學家跟工程師，而且永瀚航空動力科技公司有一批經驗豐富的專家教授和這方麵的高級技師，有了這個條件他自然是要使勁折騰的。
楊傑在楚北省待了幾日後，隨後也是回到了潭州市，隨後將王永林、康斯坦丁、柳富平等人叫到了公司的總部。
當這些聽到了老板的想法後，個個都是張大嘴。
王永林苦笑著說道：“楊少，我們真的要開始這方麵的研發嗎？”
“對，這方麵的研發先做起來，我希望三年之內能夠將原型機設計製造出來。”
楊傑一臉堅定地說道，他看著王永林說道：“公司現在可以開始招募這方麵的技術團隊開始研發新的電弧加熱器。”
“大家都是航空動力方麵的頂尖人才，在這方麵有著豐富的經驗，我也是希望你們能在已有的技術基礎上先做出一個技術方案出來，先把電弧加熱器需要的功率和體積先設計出來，交給這方麵的技術團隊按照設計要求做出具體的產品出來。”
楊傑的眼睛在眾人的臉上掃過，鏗鏘有力地說道。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)