看到福克F100隨後緩緩地滑行到了跑道，羅秉桓的眼中也是閃著驚喜的目光——
多少年了，他之前也一直想著什麽時候能見到國產大客機這樣的高端產品出現，此時真的看到這架國產的福克F100出現在麵前，心中也是一陣激動。
楊傑看到他臉上驚喜的神情，嘴角也是露出笑意來。
蔣英正和徐有倫都是有些激動也是有些擔心，試飛成功的話自然是有著非常重大的意義，但是如果失敗的話對華夏福克公司和楚北省的航空產業也是一次重大的打擊。
“楊傑，你覺得這次試飛成功的可能性有多大？”
徐有倫忍不住問道。
“徐書記，華夏福克公司從頭到尾都是嚴格地按照福克公司的生產標準來執行的，客機上麵的每一件設備都是經過了嚴格的各種測試試驗，如果不發生發動機吸入飛鳥之類的重大故障，成功的可能性是非常大的。”
楊傑說道：“這個世上沒有人能保證百分之百不會發生故障，因為存著很多不受我們控製得了的因素在。”
此時這架福克F100開始在跑道上開始滑行，速度越來越快，最後這架客機機頭抬起，斜插向空中，片刻功夫後，飛機已經爬升到數百米的空中。
飛機在空中盤旋了幾圈後，然後再次爬升，最後消失在雲層裏麵。
為了這次的試飛，華夏福克公司也是在客機上麵安裝了一套飛機狀態監控係統，此時飛機各種飛行參數會通過通信設備傳送到地麵的接收設備。
這套設備的顯示屏此時顯示著飛機上的各種數據，負責監控的這些技術人員此時也是緊緊地盯著這些變化的數據。
而同時塔台的雷達也是發現了這架客機，清晰地顯示著這架飛機的航跡。
交付試飛工作也不是一次就能完成的，每次試飛科目不大一致，科目較多，一般體驗不到的科目在這個時候都能體驗到。
這次的試飛科目就包括大迎角爬升和最大轉彎等飛行動作，飛行時間也比較長，會長達三個小時。
雖然現在已經看不到客機的蹤跡，不過飛機的各種數據此時源源不斷地傳輸到接收設備上麵來。
過了沒多久，接收設備上的很多數據有了變化，根據這些變化，技術人員也是判斷出飛機在做大迎角爬升機動動作。
同時客機上的機長也是報告了他們正在做大迎角爬升機動動作測試，這樣的測試要進行很多次。
這架福克F100接下來的一個多小時裏麵接連做了幾次動作，這些都是牽動著在場所有人的心思，不過值得高興的是飛機到現在飛行狀態都是非常良好。
接近兩個小時的機動動作試飛測試順利地完成，這位機長也是在無線通信地高興地說飛機的飛行品質非常好，隨後請求返航。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>