造船廠通過整改後，現在造船廠成了混合製企業，地方是對造船廠進行了入股進行了監管，華興集團公司也是入股了這家造船廠，三方共同監管，之前軍代表的權力也是受到了製約。
現在洪湖市造船廠完全實現了公司化管理，同時進行了設備工藝升級，造船廠也是抽調了一批技術骨幹到機床研究院進行深造，幾套組合拳打下來，現在這家造船廠的品控質量上了一個很大的台階。
同時洪湖市造船廠的發動機工廠現在開始生產大功率的燃料電池和永磁電機，今後不再生產柴油發動機。
現在軍方的新型艦艇設計的動力係統全都換成了燃料電池和永磁電機組成的動力係統以及中壓直流綜合電力係統，軍方現在對柴油動力係統和燃氣輪機這這樣的動力係統都不再感興趣了——
燃料電池跟永磁電機組成的動力係統在噪音、功耗、體積方麵的優勢優勢實在是太大了！
尤其是軍方對燃料電池和電機的低噪音和低振動的水平簡直是無法抵擋，關鍵是現在燃料電池的和永磁電機的成本都是大幅下降了，軍方自然是全麵換上了這套係統。
這天早上，楊傑也是在洪湖市造船廠負責人和軍方代表也是進入了軍港碼頭邊對洪湖市建造的元級潛艇進行了考察。
這艘已經舾裝完畢的元級潛艇整體呈水滴形狀，跟之前的型號鯨首線型有著很大的不同，而且體積更大，敷設著消音瓦的潛艇在陽光照射下泛著深黑色的光澤，像是一條無比巨大的黑魚一般靜靜地停靠在碼頭邊。
總設計師石剛此時向楊傑介紹著著這艘潛艇。
“楊少，我們在將艇首下半部安裝了大型的主被動聲呐係統，我們在俄羅斯的產品上進行了技術升級，同時配備了配備舷側陣，水聲係統比基洛級潛艇有了大幅的提高。”
楊傑點點頭：“拖曳線陣列技術你正在研發當中吧？”
“是的，這個技術現在還不成熟，可能要延遲到四五年後才能開始使用上。”
石剛說道：“相比較基洛級的潛艇的技術，我們的產品因為使用了燃料電池和永磁電機，空出了很大一部分空間來，這對改善艇員的生活環境有很大的幫助。”
楊傑點點頭，他知道基洛級潛艇采用了浮筏減震技術和管路隔振的技術，同時使用的是傳統的動力係統，自然是進一步壓縮了潛艇的內部空間和增加重量。
而元級潛艇使用了五兆瓦的燃料電池提供全部的動力，同時用三兆瓦的永磁電機來驅動螺旋槳，體積隻有原來動力係統的三分之一！
更重要的是潛艇的噪音水平降到了一個非常低的水平，已經低於了海洋背景噪音水平，真正地成為了大洋黑洞！
當楊傑上了潛艇的艦背上的時候踩在消音瓦上麵腳底傳來那種澀澀的摩擦感，他也是忍不跺了幾下腳。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)