數天後，楊傑陪同著宋新陽、張海平等人參觀考察了陝飛集團公司後又是來到了西飛集團公司。
成立於1958年的西飛集團公司四十多年來先後研製生產了運7、運8、轟6、新舟60、殲轟7等幾十種不同型號的軍用和民用飛機，是國內在大中型飛機研製生產方麵是當之無愧的老大哥。
西飛集團公司占地麵積300多萬平方米，其中建築麵130多萬平方米，擁有職工20000多名，擁有設備6000多台，其中金屬切削設備1600餘台，70多台大型精密加工設備和30多條新工藝新技術生產線，基本上達到了上個世紀八十年代末的國際水平——
這些年國家對西飛集團公司的扶持力度還是很大的。
比較起來的話，華夏福克公司現在占地麵積卻是比西飛集團公還要大，建築麵積也是達到了150多萬平方千米，不過擁有的職工人數隻有一萬四千多人。
不過西飛集團公司這麽大體量的公司去年的營收也才突破百億規模，公司包括了軍品、民品、通用航空、國際合作三大主營業務收入，其中也是負責了華夏福克公司幾款機型的客機中央翼、襟翼、垂直尾翼、門、翼盒抗靜電地板等部件，業務金額在十多億。
嚴格意義上來說，華夏福克公司是西飛集團公司的大客戶，
西飛集團公司高層對楊傑站在幾位中央大佬的身邊也是心裏直犯嘀咕：這位爺跟著大首長過來到底是什麽目的呢？
西飛集團公司對華興集團公司跟二航集團公司走得很近尤其是跟二航集團公司旗下的洪都集團公司簡直是親如一家這件事心態是比較複雜的。
洪都集團公司旗下的強五G現在空軍和海軍都是在大量采購，而且已經正式將這款型號更改為殲轟九，因為洪都集團公司之前有殲轟八這個型號，為了避免重複，所以型號更改為了殲轟九。
西飛集團公司對這款殲轟九的高性能是服氣的，因為這款殲轟九不僅在獅子國作戰，現在還在安息國那邊作戰，據說性能比F-15這款戰鬥機還要猛，安息國為了搶先拿到貨也是不得不加錢，不停地做這邊的工作。
說實話，西飛集團公司這邊是非常羨慕的，洪都集團公司得到了華興集團公司的技術加持，這幾年真是牛大發了，不僅推出了高級教練機，隨後也推出了殲轟九這款機型，國內外客戶都是搶著要。
就算是在民品上因為跟華興集團公司的關係推出的燃料電池兩輪車簡直是賣瘋了，今年好像是賣出去了400萬輛的樣子，而且已經開始出口了，光是這一個業務就突破了一百四十億的營收。
現在洪都集團公司成了國內造飛機國企裏麵最賺錢的公司。
西飛集團公司高層說不羨慕那是騙人的。
下午的時候，在西飛集團公司的一個顯得很老舊的總裝車間裏麵，楊傑也是見到了西飛集團公司花了數年時間才做出來的兩架白天鵝的原型機。
當然，這架原型機都是用木頭做出來的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>