“這些樣機，不能飛起來，生產製造這麽多幹什麽？木頭製造的原型飛機，也不過是用來驗證設計結構問題，而不可能獲得更多的技術……”
楊傑看到兩架架完全按照一比一製作的白天鵝樣機模型，不由都是有些心痛木匠。
飛機上麵的很多零件，機械加工都需要非常豐富的經驗以及技術基礎，木匠製作，在數控機床還沒有引進到這個領域的時候，更加困難了。
“我們生產這些還有一個目的就是訓練我們的裝配工人隊伍。這些模型的生產製造跟普通的飛機過程完全一樣，另外就是可以節省大量的費用……”
一邊的何洪峰副總師連忙解釋著。
“畢竟我們這個項目組成員很少，項目組這些年總共隻拿到三千萬的經費，我們一邊用木頭來製造白天鵝的原型機，一邊利用木頭模型進行裝配工訓練，也是為公司節省了不少的經費。”
木頭加工容易，成本低，而且甚至都不需要考慮材料的加工性能，即使出現問題，報廢了，也能夠很快就換上來。
“這麽說來，你們的木工隊伍很是優秀啊！”
張海平笑了笑。
國內從一開始就是經費緊缺、技術能力薄弱、加工製造設備欠缺的情況，楊傑也知道國內的第一款核潛艇設計的時候，僅僅隻有兩張從外媒報紙上麵的翻拍下來的模糊照片以及從國外購買的一個核潛艇模型作為基礎。
這樣的情況隻能是弄出外形的比例，其他的一切都是從零開始。
最初的設計時候，設計師先把外麵的殼體設計出來，然後在內部逐漸安裝各種零部件，不合適，就進行調整，重新設計，重新加工，這裏麵就大量用到了木料加工，因為木料加工容易，很快就能夠製造完成。
這個方法在國內的西飛集團公司這邊還是保留著這樣傳統的方法。
其實在前世的時候，蘇聯建造暴風雪航天飛機時候也是采取了木工製造原型機的方法，大部分的零件都是用木頭製造的。
蘇聯人總是比MI國人更加善於尋找更節省費用的辦法，像暴風雪航天飛機這種在目前世界上算是人類最頂級的高科技集成的產品，誰能想到第一架原型機居然是用木頭製造出來的？
何洪峰說道：“首長，我們這也是沒有辦法的辦法，我們可不像華夏福克公司那樣財大氣粗，所以我們有任何的改型什麽的，都是隻能利用木頭來製造模型。這樣速度也比較快，同時還能夠用最低的成本去達到我們的目的。”
楊傑笑了笑：““雖然說用木頭建造模型比較容易，也成本低，但是弊端同樣也是非常明顯的。這些木頭模型沒有辦法如同全尺寸的樣機那樣進行各種的測試。甚至，因為太重了，主體結構都會受到影響。”
“確實是這樣。不過在原型設計的時候倒是很有用，能夠降低很多的成本。”
負責這個項目的總設計師宋道正此時開口說道。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)