雖然說張海平和宋新陽離開了西飛集團公司，不過楊傑卻是在西飛集團公司多留了兩天。
華興集團公司總部和華科航空科技公司也是來了工作組跟西飛集團公司在談合作的事情，楊傑則是去了這邊的試飛院、西北航空工業大學和眾多的科研機構去考察了。
他才不想去跟這些官員們坐在那裏去勾心鬥角呢，這些具體的內容胡煥誌等人去談就可以了。
在閻良區的試飛院，楊傑也是跟張克龍等人視察了這架用運八K改裝的加油機。
楊傑看大這架最大可搭載接近五十噸燃料的運八K加油機有三個加油軟管，分別在左右機翼和尾部。
“宋總師，這架加油機也是你的作品，你沒少費心吧？”
宋道正的頭發已經完全白了，消瘦的臉上幾乎沒有血色，而且，眼眶深陷，眼睛上麵布滿了血絲，這是典型長期營養不良以及睡眠不足的症狀。
宋道正點了點頭，“最開始的時候，我們沒有完全認識到這裏麵的技術難度。如果僅僅是把運八K內部改造成空中加油機，這個問題不是很大。但是在空中高速飛行的時候，要同時給多架戰機加油，這裏麵的技術難度就著實有些大了。經費不足，也沒有辦法製造太多的試驗樣機……”
楊傑想起那些總裝車間用木製的原型機就直皺眉。
這是沒有辦法的事情，如果經費充足，或者技術實力再強一些，西飛集團公司也不會采用這樣的辦法。
燃油是液體，在飛行過程中，會向著低矮的部分進行流動，這樣一來就讓重力發生改變，這對於整個飛機的結構設計要求都是比較高的，同時對飛機的結構強度也會有著不小的要求。
西飛集團公司采用這種辦法的話進度自然是非常緩慢的。
“加油機需要擁有更強的滯空能力以及更大的作戰半徑，僅僅隻能運載四十來噸來噸航空燃油的運八K實在是太小了。”
楊傑說道。
空中加油機自身空重如果加上滿載燃油的話需要消耗的燃油也是非常龐大的。
“有這個平台總比沒有的強。”
張克龍說道：“軍方其實已經跟大毛在談了，準備向大毛采購四架以上的伊爾-78MK空中加油機，這個平台已經很成熟了，有了這樣的平台我們的空軍就能進行掌握空中加受油技術的成功，解決了空軍‘腿短’的問題，不僅使空軍航空兵擁有了遠程打擊能力，而且也是實現戰略目標由防禦轉向攻防兼備型。”
“伊爾-78M最大起飛重量210噸，最大傳輸載油量約110噸，隻具備軟管加油能力，這套軟管加油係統雖然說操作方便，技術簡單，但是加油的速度實在是太慢了，僅僅隻能用於機動性高，加油量少的戰鬥機加油，而且隻有少數的幾架，實在是杯水車薪，還是要自己能生產製造更大載油量的加油機和硬管加油技術。”
楊傑說道。
張克龍看了楊傑一眼，說道：“你有什麽想法？”
楊傑笑了笑：“其實硬管加油係統我們正在進行仿製，另外硬管受油口係統我們自己也是自己研發了一套正在進行測試。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>