弗拉基米爾總統對此也是非常清楚的，但是他也是不想讓中華衛星通信公司這樣的衛星網絡服務商來壟斷農村和偏遠地區網絡接入市場，也是希望國內的公司也能夠跟著受益。
華興集團公司現在建設一個小型地麵衛星收發基站可以滿足一個4000戶大型農莊的通信需求，這麽一套基站華興集團公司可以控製在一百萬左右。
當然，單獨給一戶家庭使用的設備更便宜，華興集團公司將成本控製在了四百美元以下，出廠價在一千美金左右。
不過為了推廣，寰宇衛星通信基本上是半賣半送的方式讓客戶簽訂幾年的使用合同，通過套餐費和其他的服務內容來收費。
也正是如此，現在星鏈網絡的用戶截止到七月底已經增長到了四千萬，基本上每個月為中華衛星通信公司創造了9億多美金的營收。
這也意味著中華衛星通信公司和海上發射公司從去年開始已經盈利了，已經不再需要楊傑繼續向這個領域砸錢了。
楊傑差不多四年多的時間裏麵為了這個星鏈網絡從火箭、衛星設計生產製造各種硬件設施和人才隊伍的吸納到海上發射平台和發射基地總共投入進去了兩百多億美金，現在總算是開花結果了。
雖然說以後還要繼續發射衛星，但是兩家公司賺回來的錢足夠支撐自身的發展了，今年中華衛星通信公司和HK的寰宇衛星通信子公司營收破兩百億美金是板上釘釘的事情。
多少國家都都是巴不得寰宇衛星公司去自己國家建設地麵網關來分一杯羹，大毛自然也是不例外。
華興集團公司現在又開拓出一個新的產業出來，而且非常賺錢，就連鷹醬現階段都沒辦法搞出同樣的一個網絡來，現階段的大毛也是沒有這個經濟實力來搞。
現在的華興集團公司盡管還處於被鷹醬封殺當中，但是華興集團公司卻是依然活得很滋潤，而且又挖到了一座金礦，真是讓人羨慕都羨慕不來。
這也是弗拉基米爾總統訪華後第一個來到華興集團公司進行視察的原因所在。
弗拉基米爾總統次日也是對中原汽車集團公司進行了參觀，特地對生產燃料電池轎車和客車的生產線進行了參觀，也是問了很多的問題。
這中間他對楊傑說道：“這些燃料電池車輛能不能在我們國內進行生產？”
楊傑笑著道：“現在俄羅斯境內的氫燃料加注站數量太少，推廣燃料電池車輛難度很大。”
他頓了頓說道：“不過我們公司內部倒是有在俄羅斯境內建立一條完整的燃油版的汽車生產線的計劃，設計產能在15萬輛，投資額在5億美金，我們也是希望盡可能地向當地的供應商采購零部件。”
弗拉基米爾聽到這個後也是笑了起來，隨後對自己身邊的官員說道：“這件事你一定要抓緊辦好。”
“是，總統先生！”
這名官員一臉肅穆地點頭道。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)