國內空軍和海軍航空部隊需要這樣的大型運輸機，陸軍也是需要加油機的，而運八K作為給陸航部隊直升機進行加油的平台是很合適的。
現在華科航空科技公司的這款轟油七成了軍方大型運輸機唯一的選擇，對於華科航空科技公司差不多一億兩千萬美金的報價也是能夠接受的，畢竟歐美出口的同類型加油機報價都是在兩三億美金，而且就算是有錢都不一定買到。
不僅國內軍方對這款轟油七加油機下了訂單，而且安息國跟玻利瓦爾和阿爾及利亞和利比亞都是下了訂單，總共超過了十多架，阿爾及利亞更是采購了六架！
這款加油機還沒有試飛呢，這些國家就搶著下訂單，這讓華科航空科技公司上下樂開了花，同時也是讓國內同樣是生產加油機的西飛集團公司頗為鬱悶。
華科航空科技公司的無人機和戰鬥機在國內外爆火不算，現在還開始生產大型加油機，而且還承擔了轟十這款戰略轟炸機的重擔，真是羨慕都羨慕不來。
受到刺激的西飛集團公司這段時間也是派出了大量的代表團對華科航空科技公司進行了參觀考察，在引進數字化平台技術產品的同時也是在醞釀公司內部的生產管理和研發的改革方案。
華科航空科技公司公司內部很大一部分技術人才來自於國企，但是在加入公司後卻是爆發出了驚人的研發能力，讓華科航空科技公司一躍成為了國際知名的武器防務公司，而且公司的研發效率和生產效率都是非常高，這幾年創造了營收不輸於鷹醬國內武器防務集團公司的驚人成績。
雖然說華科航空科技公司背後有華興集團公司無比強大的財力支撐，但是能取得如此傲人的成績也是非常了不起的。
華科航空科技公司的員工數量比西飛集團公司要少，西飛集團公司年收入隻有100多億，但是前者創造的營收卻是達到了上千億，這中間的差距實在是太大了。
而且華興集團公司旗下的很多子公司都是個個賺錢很厲害，連帶著洪都集團公司的營收都快突破了800億，這如何讓國內的軍工集團坐得住！
而且高層的意思就是讓華興集團公司進入航天航空和軍工來刺激國內的這些集團公司，現在看到華科航空科技公司等公司在海外是風生水起，逼得國內的這些軍工集團紛紛進行改革和整頓。
華科航空科技公司和永瀚航空科技公司這幾年為國家創造了大量的外匯的同時也是為國內的軍方提供了先進的武器裝備，這中間自然少不了一些人給華興集團公司上眼藥，不過高層時不時地拿華興集團公司的事情來來鞭策國內的軍工集團，更是頒發文件要這些集團公司加緊進行改革整改。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)