像中原汽車集團這樣瘋狂砸錢研發技術的行為國內這些大型汽車集團公司和一些民企很少有如此大的氣魄，而且中原汽車集團背後有華興集團公司這麽龐然大物給支撐著，國內很多的公司隻能學著中原汽車集團在營銷模式上的創新，但是在技術研發創新上卻是很難學到精髓。
當李開元等人走進工廠後第一個印象就是整座工廠裏麵顯得非常明亮寬敞，頭頂上滿是柔和明亮的氮化镓二極管集成燈，因為通風係統，車間裏麵也少了很多油鐵異味。
傳統的工廠汽車生產車間裏麵有巨大的懸空的傳送帶，但是這個工廠裏麵卻是取消了，給人一種明亮和心情舒暢的感覺。
巨大的車間裏麵沒有一根支撐屋頂的立柱，站在車間這一邊，一眼望見車間那一邊，視線幾乎沒有阻擋，而且房頂開了很多的天窗，側麵窗戶也是很大，采光度非常高。
傳統總裝廠空中運輸很繁忙，懸吊式的車體運輸鏈必不可少，上上下下，曲裏拐彎，宛如一條巨蟒遊走在工人頭頂，這也是傳統總裝車間不得不不蓋得那麽巍峨高大的原因。
這座工廠取消了這些懸空的傳送帶，而是將所有的在製品都擱在地麵上的軌道上進行傳輸，並且在不同生產線結合部之間安置了機器人代替了代替了空中車體運輸鏈以及連接它們的舉升機，可以非常輕易快速精準地把車體托起和放下。
這座樣板廠共有底盤裝配、車內裝配和車外裝配3條生產線，這些生產線之間就是這些機器人不停地將底盤和車體不停地舉起放下。
“小傑，這些機器人也是你們自己設計開發的？”
李開元看著這些不停工作的機器人問楊傑。
“是的，這套機器人可以托起兩噸半的物品，采用這種方式可以大大地降低車體搬運過程中的損傷率，之前造成很多不良率很大一部分就是發生在車體轉運的過程中的磕碰。”
楊傑說道。
華興集團公司生產機器人差不多有七年時間了，但是機床研究院裏麵來自大毛的這些專家以及國內的專家對機器人的研究可是很早就開始了的，上個世紀70年代蘇聯就已研製出30個型號的120台機器人，經過20年的努力，前蘇聯的機器人在數量、質量水平上均處於世界前列地位，在與霓虹國的的競爭中，保持了相當大程度的領先地位，技術非常先進。
機床研究院方在建立的時候就陸續挖到了不少這方麵的技術專家進行機器人的研發，這些年已經培養出了一大批屬於自己的機器人專家，很早就攻克了機器人的關鍵技術，而且這些年研製出了多種型號的機器人，背靠著華興集團公司的培育迅速地在國內工業機器人市場裏麵搶到了不小的份額。
相比較霓虹國的機器人，機床研究院研製出來的機器人在算法上更好些，這主要是得益於這些蘇聯時代的專家在理論研究上非常深厚，在算法模型上有著自己獨到的地方，所以研製出來的機器人運行的精度、穩定性和速度和係統的魯棒性做得非常好。
另外機床研究院在電機技術上這些年來一直都在進行大量的研發，自己生產的伺服電機是世界一流的，而機器人的好壞最關鍵的就是靠這兩個關鍵係統，所以晨曦機械廠生產的機器人那是一級棒的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>