楊傑在談判組跟齋藤清遠談判結束後就開了一個董事會，開始籌備華興建機有限公司的工作，他對公司籌備人員首先就提出了很多具體的要求。
因為國內的地質條件非常複雜，麵對不同地質條件的時候選用的盾構機類型都是不一樣的，這對刀盤和刀具的設計都是不一樣的。
雖然現在國內盾構機絕大部分都是依賴進口，但是國內的建設公司對於盾構機在施工過程中碰到的各種問題後想出的很多施工經驗技術倒是積累了不少。
楊傑也是先讓公司團隊現在就開始從國內的施工單位和一些技術專家那裏開始搜集和收購各種技術資料。
有了這些技術資料華興集團公司的這些數學家們才能建立各種數學模型，對盾構機和施工過程進行數字仿真設計設計製造生產。
如果不從理論和數學模型方麵有所突破，那麽華興集團公司在設計建造盾構機方麵就不會用很大的突破。
楊傑倒是不擔心將石川島播磨建機收購下來後製造技術方麵的難題，畢竟華興集團公司已經成為了工業巨頭，從材料到材料加工工藝到加工設備方麵都是積累了大量的技術專利，製造出高性能、可靠和長壽命的部件是沒有多大問題的。
這次能夠收購下石川島播磨建機株式會社，總人數超過了四千多人，其中包括一千多人的技術團隊，其中包括數百人的盾構機設計團隊，倒是讓華興集團公司正式地開始踏入建築機械設備領域。
這點技術團隊楊傑是不滿意的，他也是指示在石川島播磨建機株式會社完成收購後抽調一批技術骨幹來這邊的研發中心工作，同時也在霓虹國招募更多的研發人員，擴大在霓虹國研發中心的研發人員數量。
這些建築機械設備的生產依托華興集團公司自己的產業鏈在國內完成。
當然，接手的這些工廠當然也是要利用起來的，華興集團公司這些年在霓虹國的家庭光伏發電和儲能係統產品以及家庭燃料電池電力係統上麵賣得相當好。
霓虹國采用激勵措施來鼓勵住宅采用儲能係統，以緩解大量湧入的分布式太陽能帶來的電網管理挑戰，這也讓電池儲能係統的需求不斷增加。
華興集團公司也是抓住了這個市場需要，也是和鬆下合作生產這些產品。
霓虹國國內企業在這方麵的技術比華興集團公司要弱，所以華興集團公司也是拿到了不少的市場份額。
同時中原汽車集團公司的燃料電池車巴士在霓虹國國內也是拿到了不少的訂單，為霓虹國國內的一些運營公司定製巴士，現在已經銷售出去了三百多輛燃料電池巴士。
中原汽車集團公司的燃料電池巴士能夠得到霓虹國市場的認可主要是因為華興集團公司吃透了燃料電池和永磁電機以及車輛設計製造技術，而且華興集團公司這些年在全球300多個城市交付燃料電池巴士的豐富經驗。
中原汽車集團公司這些年交付了幾十萬輛燃料電池巴士，這些車輛過硬的質量和環保節能也是獲得了非常好的口碑。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>