洪湖船舶集團公司對研發的第六代鑽井平台擁有百分之百的自主知識產權，並完成了全部詳細設計和施工設計，這個過程中自然也是導入了從頭到尾的數字仿真平台係統來完成，速度自然是非常快。
當然，這也是得益於公司這些年通過收購這些設計船舶公司和招募得到了一大批頂尖的設計研發人員，現在船舶設計研究院擁有上百名的專家，也有一批頂級工程技術人員，技術實力在國際上都是一流的。
也正是有了如此強悍的技術實力，而且背後還有華興集團公司如此龐大的工程技術團隊支撐，所以這些年洪湖船舶集團公司在設計研發製造方麵的能力達到了一個非常高的標準。
這幾年洪湖船舶集團公司接連下水一些高端的船舶工程設備和軍用民用船舶就是一個明證。
荷蘭皇家阿殼牌集團公司跟華興集團公司也是合作了差不多有五年多了，之前主要是和華源集團公司合作在歐洲一些城市建設氫燃料加注站，同時也向華源集團公司采購氫燃料，合作規模現在也是越來越大。
這次也是第一次向洪湖船舶集團公司訂購鑽井船，而且一下子就訂購了四艘，每艘造價在5億美金，也就是二十億美金的訂單，另外還訂購了六艘十萬噸級的氫燃料運輸船，每艘造價兩億多美金，也是一筆十五億美金的訂單。
之前的氫燃料運輸基本上都是用油輪來進行運輸，但是氫燃料會用這些普通的油輪來運輸的話會造成氫燃料汙染和對船舶鋼材造成氫脆和腐蝕的情況。
華興集團公司自己也是研發出了耐高溫耐腐蝕和抗氫脆的鈦合金材料，之前隻是用在自家的產品設備上麵，在運輸氫燃料的船舶上沒有使用。
自從華興集團公司收購了洪湖船舶集團公司後就開始研發專門用來運輸的氫燃料船舶，現在已經開始向很多公司交付了不小訂單的氫燃料運輸船。
之前交付的都是幾萬噸的氫燃料運輸船，現在已經設計研製了十萬噸級別的運輸船，下一步還在研發二十萬噸和三十萬噸級別的運輸船。
現在這種特殊的氫燃料運輸船洪湖船舶集團公司這兩年接到了幾十艘的訂單，都是大型的運輸船，儲備訂單金額在六十多億美金。
因為這種特殊的合金現在隻夠華興集團公司自己使用，很少向外麵提供，基本上現在隻有洪湖船舶集團公司能夠生產這種特殊的船舶。
為了研發這種特殊合金，華興集團公司旗下的特殊合金材料研發中心也是花了三年多時間才掌握了這種合金材料的製備和加工工藝和設備的一整套技術，現階段也隻有華興集團公司自己能夠提供這種特殊的合金。
現在洪湖船舶集團公司開始大規模地生產這種專用的氫燃料運輸船舶，已經成為了集團公司的主要的業務。
就連國內的其他的大型船舶集團公司都隻能拿到少量的特殊合金生產氫燃料運輸船。
而且也通過了國際認證機構對氫燃料運輸船特殊鈦合金和液貨圍護係統絕緣隔熱板相關材料的認證。
現在華夏集團公司也正在加大這些材料的供應量，當然是優先向國內的船舶集團公司供應。
天然氣液化船是國際公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”產品，是在-163℃低溫條件下運輸液化天然氣的專用船舶，是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”。
殷瓦合金作為液化氣船最核心的材料，又被稱為“明珠中的明珠”，現在全世界隻有1家國外企業可以生產殷瓦合金。
同樣的，因為氫燃料的特殊性，這種氫燃料的容器材料也是非常苛刻的，也是高技術高難度高附加值的產品。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>