楊傑開口說道：“這個經典車的重生計劃我的要求是修舊如舊，盡可能多的利用經典車自身的可用零部件。如果自身零部件已經磨損嚴重無法再使用，或者無法滿足當下的法規標準，修複工廠要根據原有尺寸和當下標準重新複刻一個零部件，完全完全還原經典車出廠時的樣子，是修複經典車最重要的標準。”
他看了桑德蘭等人說道：“捷豹路虎這麽多年來的生產一直沒有中斷過，也擁有這些經典車的所有資料和熟練的技術工人和專家，這個是公司的核心優勢，另外其他的廠商還沒有這樣的業務，捷豹路虎公司要先做起來，這個業務對於捷豹和路虎的品牌建設有很重要的意義，可以為捷豹路虎全球的經典車客戶提供更為完備的服務，為廣大捷豹路虎車主、車迷提供一個致敬經典的機會與可能。”
他頓了頓說道：“另外那些已經停產了一二十年的車型公司也要提供配件，讓客戶可以通過公司網上的商店可以購買到。至於這個經典車的修複工廠建立在哪裏你們管理層內部進行商討一下，看建立在哪個城市最合適。”
施韋德博士點頭道：“好的，楊先生，我們盡快地將這個業務開展起來。”
在玩設計中心走去的途中，白冰也是悄悄地對楊傑說道：“你剛才說的這個業務是你突然想到的嗎？”
“是呀，你老公很聰明吧！”
白冰忍不住白了他一眼。
楊傑在進入這個福爾德集團公司主導修建的設計中心，這個設計中心之前是屬於福爾德集團公司全球設計中心的一部分，並不是捷豹路虎的專用獨立的設計中心，現在福爾德集團公司已經將自己的設計團隊給調走了，屬於捷豹和路虎的高級研發團隊隻有數百人，整個公司的工程師團隊隻有兩千多人。
在接手捷豹路虎這個品牌之前，中原汽車集團公司已經將這家公司的底子給徹底地摸清楚了。
現在的捷豹路虎研發團隊數量其實很少，現在生產的車型平台技術底子其實很多來自於寶馬集團公司和福爾德集團公司，現在捷豹路虎采用的發動機主要是來自於福爾德生產的大排量發動機，然後在這個基礎上加裝機械渦輪增壓裝置，自己也不生產變速箱，采用的是采埃孚的變速箱，然後自己工程師進行調校。
捷豹路虎公司的真正核心的技術在於自己的底盤調教技術和全鋁合金車身技術上麵，現在能夠將全鋁合金車身技術玩得最好的汽車廠商也就是捷豹和路虎了。
雖然目前有很多車企都用上了鋁車身，但也僅僅局限於車輛的構架之上，而捷豹路虎不僅車身使用了鋁合金，即便是在底盤部件上，捷豹路虎同樣采用了全鋁材質，以降低簧下質量。
在底盤結構采用鋁合金材質後，帶來的效果相當顯著，捷豹旗下各車型的動態駕控明顯更優，讓捷豹在每一條賽道上都能以輕鬆優雅的姿態去應對。
而路虎在越野車上設計研發製造上有著無比深厚的基礎，在全地形技術上有著自己獨到之處。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>