馬明凱對於內賈德總統的要求也是表示歡迎他到國內進行訪問，畢竟茲事體大，這些決定還是高層才能拍板定下來的。
隨後內賈德也是談到了安息國國內汽車產業的事情，中間就談到了從中原汽車集團公司引進氫燃料電池汽車技術和氫燃料生產技術。
楊傑笑著道：“總統先生，安息國國內發展氫燃料電池汽車的條件還不具備，我們倒是可以先幫助安息國的石油煉化企業建立配套的製氫工廠，利用化石天然氣生產氫氣，減少工廠的二氧化碳排放量的同時提高煉油廠的油品。等到條件合適，我們會引入氫燃料工廠和氫燃料電池汽車技術。”
安息國這邊國內的油價一升油才五毛錢，而且沒有強製報廢的製度，強行在這邊發展氫能難度還是非常大的，用天然氣製氫後加工出口到其他國家還差不多，畢竟不是哪個國家都有如此豐富的天然氣資源的。
安息國對國內的油價補貼力度很大，汽油的價格跟白開水差不多，而國內氫燃料的每升價格在4塊多，如果安息國不取消補貼的話，氫燃料電池汽車是沒有市場空間的。
也正是如此，安息國的汽車市場卻是很大，國內的汽車銷量能夠達到上百萬輛，是全球第12大汽車市場。
安息國汽車產業起步時間也是很早，六十年代高盧雞國內的標致和雪鐵龍就進入了這個國家，到現在法係車在這邊占了非常大的市場份額，大眾幾乎沒有，但是但是寶馬奔馳這些豪車是有的，因為全世界的富人都喜歡寶馬奔馳。
因為鷹醬跟安息國緊張的關係，當地當然不會買美係車，比如福特肯定是沒有的，日係車也是少之又少，反而是南韓的企業很早就過來了，所以現代和起亞企業在這邊銷量也不少。
法係車在其他國家賣得都不怎麽樣，唯獨在安息國這邊賣得相當好，這很大的一部分原因是法係車在這邊紮根很早，安息國的兩大車企主要是從標致雪鐵龍和雷諾得到技術支持，很早就捆綁在了一起。
再一個就是安息國國內民眾能夠選擇的國外汽車品牌並不多，除了4家當地車企，剩下隻有2家法企，2家韓企和2家日企，然後現在多了三家國內的企業，除了買昂貴的進口車，這裏的人選擇就這麽多了。
現在在安息國的三家企業分別是中原汽車集團、瓊州汽車集團和羊城汽車集團，後兩家還是中原汽車公司在這邊站穩了腳後跟著過來的。
現在國內三家汽車集團公司加起來的銷量能夠達到這邊全部市場的百分之二十，中原汽車公司的銷量最多，現在在這邊的銷量已經快突破十五萬輛了。
早在四年前，中原汽車集團公司就與這邊的莫迪蘭汽車製造有限公司開始合作，出口成套散件組裝整車。
兩年前的時候，中原汽車集團成功地收購了這家公司的股權，成為了最大的股東，從而紮根這邊的市場。
現在這家合資公司在南部的賈斯克港工業自貿區建立了汽車產業園，產能現在擴大了到了年產二十萬輛，為中原汽車集團配套的零部件企業以及裝備、服務等相關企業都是進入了這個產業園，形成了區域化製造產業集群。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>