當然，高層對於中原汽車集團和解放汽車集團公司之間也是要做些平衡的，並沒有指定讓兩家集團公司成為官員的座駕，兩家集團公司輪流坐莊。
但是像高層出訪使用的車輛都是向中原汽車集團公司定製了高級的防彈豪華轎車。
因為國內也隻有中原汽車集團公司在研發生產這種特殊的防彈豪華車輛，產量極少，也隻接受定製，國內其他的汽車集團公司都是沒有這個業務的。
所以就算是解放汽車集團公司看到國家首長們出國訪問乘坐威龍豪華轎車也是羨慕不來的。
當禮賓車顯然不是什麽大生意，又賺不到太多錢，但對汽車品牌的意義卻非同凡響。一旦擔綱官府禮賓車的角色，等於是得到了官府的肯定，默認可以代表本國汽車工業的水平，這無異於頒發了一枚價值不可估量的榮譽勳章。
威龍汽車品牌在官府各種重要活動中頻頻露臉，由政界要人出麵站台，對一個汽車品牌影響力的提升，比請那些明星代言，效果要好上一千一萬倍。
當然，國內各地的官員在選公務座駕時就有“山頭主義”傾向，中原省和贛南省以及閩南省等多個幾個省都是清一色的中原汽車集團公司的車係，那些當地有自己汽車品牌的基本上都是選用自己的汽車品牌。
不過中原汽車集團公司的汽車品牌還是居多，因為中原汽車集團公司設計生產製造的汽車品質很高，開起來舒適放心。
為了給全世界一個非常好的印象，這幾年帝都市幾乎是將所有的公交大巴全都換成了燃料電池版公交車和大巴，出租車也是大量地采購燃料電池車輛，倒是讓中原汽車集團公司獲利不菲。
這次帝都市方麵又是向定製了一批包括加長版禮賓車在內的車輛，其中就包括了上百輛的豪華大巴，和燃料電池商務車，主要是用來接待來自全世界來自200餘個國家和地區的16000名運動員和隨隊官員。
現在中原汽車集團公司已經將第一批的車輛生產了出來，開始向帝都市方麵進行交付。
陳方通也是特意對這些交付的車輛進行了視察，他對中原汽車集團公司交付的這些定製車輛也是讚不絕口的。
除了威龍豪華轎車，中原汽車集團公司旗下的中級轎車君威和商務車也是接待用車的主力軍。
中級車由於其設座較少，隻能接待不多於4人的客戶，所以通常作為嘉賓以及團隊領導的接待用車。
定製版的君威轎車的乘坐舒適性、動力駕控性、外觀，內飾等都是進行過微調，在體現濃濃的文化底蘊的同時就是為了給來自各國的嘉賓賓至如歸的感覺，設計上麵非常見功夫。
君威轎車的燃料電池版本已經升級到了第三代，現在也是換了汽車平台，相比較之前的老款車在更方麵的性能上更是有了很大的提升，各方麵都是比較均衡，但是外觀設計上麵還是依然保持著激進的外觀設計，給人的那種侵略感還是比較濃烈的。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)