這款發動機在微波點火器係統在其他係統的配合下讓這款發動機的不僅熱效率達到了一個驚人的程度，而且在動力輸出方麵達到了極高的程度，覆蓋了激烈駕駛和溫柔駕駛的不同風格範圍。
廣域的燃油經濟性區域意味著變速箱匹配時不再局限於升檔降低發動機轉速來保證高效的燃油經濟性。
正常發動機巡航在2200轉，變速箱在最高擋位，而對於這款發動機來說，可以把巡航工況設計到更高的位置，變速箱不在最高擋位。
在油門急加速時，這款發動機不需要降檔直接提高扭矩，從而獲得更快速更直接的響應，極大的提高了駕駛性。
雙方的工程師也是做過模擬城市工況，在常見的從40邁開始加速的情況下，當油門深踩，發動機的加速響應性可以比肩跑車。
現在這款發動機已經是搭載了好幾款車上開始進行各種工況的模擬測試，源源不斷地得到各種數據。
等到幾年後這款動力係統總成搭載在新車上跟著上市後將毫無爭議的淩駕於同級汽車。
馬自達主打駕控，這款發動機也正好滿足了他們的需要，有隨踩隨有的動力才能讓用戶開起來爽，隻單單依靠大功率發動機是不行的。
中原汽車集團公司之前的發動機和變速箱追求一個可靠和平穩，不出什麽大問題，所以顯得保守很多，這主要是因為公司在這方麵的底子薄，不敢那麽浪。
中原汽車集團公司成了馬自達公司的最大控股股東後，現在馬自達也是開始幫助中原汽車集團公司開發運動型轎車。
之前中原汽車集團也是找來了一批技術專家幫助中原汽車集團開發運動型豪華轎車，但主要是偏重於開發，並沒有實現量產，研發出來的技術主要還是幫助中原汽車集團提升整體的技術實力。
馬自達在這方麵的實力自然是更強，有了這樣的助力後，中原汽車集團公司也是加大了這方麵的力度。
“楊少，燕京汽車集團想從中原汽車集團公司引進幾款車的汽車平台技術，不知道你是什麽意見？”
餘賀新在參觀完這個研發中心後終於向楊傑說出了自己此行的目的。
“不知道餘董想怎麽合作？”
楊傑笑吟吟地看著餘賀新說道。
“燕京汽車集團公司現在也是準備第二次創業，現在一下子拿不出那麽多錢出來，”餘賀新看著楊傑說道：“如果可以的話，我們新成立的公司可以讓出一定的股權出來……”
楊傑擺擺手說道：“股權就不必了，中原汽車集團公司可以向這家新公司進行技術授權和提供必要的產品和培訓，這些費用就從新公司的汽車產品營收裏麵按比例進行收取。”
燕京汽車集團在汽車技術研發上羸弱，至少還要花個十多年的時間才能具備一定的實力，楊傑倒是不介意讓中原汽車集團公司出手幫助他們一把，也沒想過通要入股這家新公司要賺取多少錢。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>