現在華興科技集團公司現在每年出口的各種產品設備數量是越來越大，不少是自己的船舶運輸公司來承擔的，不過有的時候對市場變化的反應就顯得有些滯後。
華興科技集團公司走空運的話一些機型的空間也是滿足不了需要，而且一些特殊的需要一直以來承接運輸的任務的第聶伯河航空公司也並不是很專業。
而中華福克公司針對華興科技集團公司本身的需要也是在Y400運輸機上麵進行了改動。
弗拉基米爾總統此時看到中華福克公司在這個運輸機平台上針對性地設計了好幾個型號，心中也是感慨整個華興科技集團對民用市場的把握真是達到了一個非常高的水平。
“楊先生，看樣子你對航空貨運市場還是非常有信心呀！”
弗拉基米爾總統說道。
楊傑笑了笑說道：“現在我們國內的電子商務出現了爆炸式的增長，這極大地帶動了國內的航空貨運市場的需求量，根據我們的統計，在過去幾年裏，電子商務銷售額在零售額中所占的比例持續提高，未來還將繼續提高，所以我們國內對全貨機的需求量很大，保守估計的全貨機的需求量五年內會增加到200架，我們的這款Y400全貨機的銷量必須要搶到很大的市場份額。”
“……”
弗拉基米爾總統聽到這話也是說不出話來，在商業運作上華興科技集團公司是非常成功的，非常善於抓住商機，而且行動能力極強，很多方麵都是值得自己國內的國有公司學習的。
此時他也是覺得自己當初決定跟華興科技集團公司的合作是一個非常聰明的決定。
這兩個項目他相信交給華興科技集團公司的話是能夠運作得很好，既盤活了自己國內的技術知識產權，也能為自己國內的軍事航空產業帶來不菲的利益。
他也明白自己國內想像兔子國內這樣建立起完整的航空產業鏈至少還要一二十年的時間，現階段能夠和兔子國內的航空公司合作對於自己的國內的幾個航空集團公司來說是一個非常務實合理的方式了。
幾年之前弗拉基米爾總統拉開自己國內航空工業重組計劃的序幕，到現在才算是完成了重組計劃。
不過大毛的航空產業經曆了十多年的浩劫，已經被摧殘得不成樣子了，現在基本上是處於吃老本的狀態，要想恢複至少需要十多年的時間，這還要看大毛國內的經濟情況。
現在大毛整個國家的研發投入也隻有300億美金的樣子，投入到整個航空產業裏麵的經費也隻有數十億美金的樣子，分到下麵的這些研發機構和公司手裏的錢就更少了。
現在大毛國內的軍工複合體能夠維持住現狀都算不錯了，要想恢複到蘇修時代的巔峰狀態已經是不可能了，因為從現階段來看，大毛已經沒有成為一個超級大國的條件了，如果沒弗拉基米爾總統，大毛甚至可能陷入到更加悲慘的境地。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)