這個品牌是歐洲輪胎生產企業的領導者之一，致力於高性能輪胎的研發和生產，也是一家小眾的輪胎品牌。
四年多前，中原汽車科技集團公司也是收購了弗雷德輪胎公司100%股份，其實這家公司和喬治亞羅設計工作室合作很早就開始合作，也是全世界第一家與世界頂級設計師合作的輪胎企業。
通過這個關係，中原汽車科技集團公司也是和這家弗雷德公司經過了頻繁接觸，最後從這個品牌的母公司手裏收購了過來，同時也是將弗雷德輪胎手中的專利技術給引進國內進行生產。
弗雷德輪胎定位於高端替換和升級市場，常見於阿斯頓·馬丁、阿爾法·羅米歐、布加迪、蘭博基尼等超級跑車身上，現在也是用在了中原汽車科技集團旗下的高端汽車上麵。
另外中原汽車科技集團公司旗下的輪胎公司還收購了德意誌的一家小眾的改裝輪胎高端品牌，主要經營高性能改裝輪胎，其產品在美、亞、歐、澳的150多個國家有售。
這個汽車品牌自1993年創立以來，憑借著紮實的品牌基因，改裝輪胎在設計和製造上所遵循的技術標準要更為苛刻，輪胎的滾動阻力、雨天抓地力、胎噪等相關指數表現極為出色，可算得上是小眾輪胎品牌中的執牛耳者。
中原汽車科技集團公司的輪胎公司自己也是通過收購和技術的引進後自己也是進行消化吸收，在這個基礎上也是開發了高性能的飛機輪胎和軍用輪胎和工程車輛輪胎。
現在中原汽車科技集團公司旗下的輪胎公司也是為自身和多家公司提供大量的汽車輪胎，已經成了國內規模最大的汽車輪胎公司。
楊傑向來是喜歡收購這些小眾的汽車輪胎品牌，因為這些汽車輪胎品牌在輪胎技術上有著自己獨到的技術，技術實力並不比那些國際知名的輪胎大廠差，甚至在某些方麵更強。
中原汽車科技集團公司現在在國內汽車市場牢牢地占著不小的市場份額，而且在積極地開拓海外市場，在銷量上已經非常龐大了。
如此大的體量也是讓自己旗下的眾多子公司紛紛成為了規模很大的公司。
富士重工的代表團看到如此規模的現代化輪胎工廠，而且設備的自動化程度非常高，生產標準都是非常高，並且擁有大量的研發人員進行各種輪胎產品的研發測試，這些測試設備和設都是非常高端齊全，絲毫不比那些輪胎大廠遜色。
所謂管中窺豹，單從這個輪胎公司的方方麵麵就能看到中原汽車科技集團在方方麵麵都是達到了一個極高的水準。
這還隻是華興科技集團公司旗下的一個子集團公司，如果加上大量的子集團公司孫公司的話就匯集成了一個巨無霸公司。
富士重工的代表團成員通過這次的考察後都是感到很震撼，同時也為能夠和華興科技集團公司這樣的巨無霸公司進行合作感到非常高興。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)