蒸汽彈射器需要配備蒸汽儲罐、管線和輔助設備，體積和重量過於龐大。
根據得到的資料，鷹醬最新的蒸汽彈射器全套體積達1100立方米，全重接近500噸。
這種裝置工作時需消耗大量蒸汽，如果以每分鍾2架最小間隔進行彈射，16分鍾後便會因為蒸汽壓力過低而無法繼續彈射，而且會消耗鍋爐20%的蒸汽導致航母的航速降低。
而且這種裝置的轉化為動能的效率可以說是很低的，而電磁彈射裝置的能量轉化效率則是非常高，並且這套完整的電磁彈射設備體積隻有蒸汽彈射裝置的三分之一體積，全部的重量隻有兩百多噸的樣子。
這套裝置加上高功率脈衝電源係統後表現出非常好的性能，因為采用了能源分級管理控製技術，完成儲能後通過這種能源管理技術可以讓這套電磁彈射裝置可以持續地進行彈射工作，不會對提供能源的燃料電池電力係統終端造成巨大的負載，影響整個供電網絡的穩定。
這個恰恰是鷹醬上馬電磁彈射後頻頻出現問題的主要原因之一。
而這套彈射裝置彈射一次需要消耗四兆瓦的能量，而支撐這套係統的高功率脈衝電源係統能夠儲蓄高達上百兆瓦的能量，有很大的冗餘。
其實研發中心也是模擬過連續彈射的實驗，工作時間可以超過數十分鍾，不過裝置的驅動模塊在工作這麽久後也會產生很高的溫度，需要及時進行冷卻，不可能一直進行工作，也沒有這個必要。
馬偉民教授研製的這套中壓直流綜合電力係統已經攻克了係統短路及保護問題，研發出了故障支路熔斷器，可以成功地隔離故障，非故障區域正常運行，實現了選擇性保護。
研發中心其實將這套彈射係統和其他的船舶設備用電係統連接起來後進行過故障模擬，故障支路熔斷器也是成功地實現了分斷，標誌著中壓直流綜合電力係統突破了一個關鍵性技術難題，已經可以全麵實用了。
當然，這套係統還需要進行大量的測試，因為很多的問題會在長時間的測試當中暴露出來，中間還需要進行各種改進和優化。
另外彈射版的飛機必須要重新進行進行設計製造，不能將現有版本的飛機拿到這個彈射裝置上麵來進行實驗，這是一個更大的係統工程，也需要大量的工作去做。
不過現在華興科技集團公司和海軍工程大學方麵能夠在這麽些年內做到這一步他還是很滿意的。
其實這個過程當中積累起來的大量技術專利和經驗已經用在了華興科技集團公司在很多產品設備上麵，很多技術專利都是世界頂尖的，自然是讓華興科技集團公司受益很大。
楊傑隨後也是視察了那套正在測試驗證當中的電磁攔阻裝置。
其實能夠搗鼓出一套電磁彈射裝置已經是非常不容易了，之前楊傑也沒想過要研製這麽一套裝置，不過海軍方麵看到這邊進展順利，也是給研發中心加了擔子，讓這個研發中心還是主導研發這套阻攔裝置。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>