因為華興科技集團公司本身已經成了製造業的巨頭公司，本身的業務量就很大，國內的市場也是非常巨大，所以這方麵的設備出貨量也是比較大的，這也加快了高溫超導技術在更多的領域進行運用。
幾年前華興科技集團公司也是開始進入高端醫療設備市場，去年也是推出了3.0T超導型磁共振成像係統，這也是國內第一套超導磁共振成像係統，也是進到了官府采購的名單裏麵，這種非常先進的高端設備一年多時間就賣出去了數百台，並且開始出口到了海外，實現了在這種高端設備出口零的突破。
華興科技集團公司掌握著高溫超大材料的技術和低溫冷卻技術，而且在成像技術算法模型上有深厚的積累，很容易就能進入製造磁共振成像設備的領域。
而且一殺入這個領域就直奔著最高端的產品，生生地將高端設備的價格給拉了下來，因為華興科技集團公司在這些方麵打下了堅實的技術儲備才殺入這個市場，可謂是來勢洶洶，打得包括GE在內的多家巨頭公司有些發蒙。
楊傑在帝都市這邊待了數天後也是乘坐專機飛到了贛南省的瓷都市。
在瑞升航空科技公司巨大的廠房裏麵，楊傑也是見到了這架正在進行總裝的超大型直升機，現在這架直升機已經快總裝完畢了，看上去非常巨大。
這架超大型直升機是華興防務集團公司之前為自己輕型航母研製的超大型運輸直升機。
這架公司內部代號為海龍的超大型運輸直升機是瑞升航空科技公司自己研製的，主要是為航空母艦運輸人員和武器裝備。
這架海龍直升機設計的最大運載能力達到了20噸，運載能力相當於鷹醬C-130運輸機的運輸能力，這架直升機也是國內研製的最大的直升機，完全是公司內部自主研製的型號。
為了研製這款直升機，瑞升航空科技也是研製了功率在7.6兆瓦的高溫超導電機，而電化學研究院為此提供了總功率20兆瓦的第三代燃料電池係統。
也是在這些技術上的突破，瑞升航空科技公司總算是解決了這套動力係統體積的難題，成功地將燃料電池係統和電機係統給塞到了這家直升機裏麵。
楊傑此時在眾人的陪同下也是對這架海龍直升機進行視察，負責海龍直升機的總師在一邊也是向他詳細地進行介紹。
華興防務集團公司方麵和總部方麵為了研製這款直升機前後也是投入了30多億，現在終於進入到了總裝後期的階段。
這款直升機設計階段倒是挺快的，中間主要是高溫超導電機研製進行了好幾年的研製，到現在總算是完成了一係列的技術測試驗證，其他很多子係統研製倒是很快。
華興科技集團公司這麽多年來技術積累和國內直升機產業鏈的完備也是讓這款海龍直升機順利地進入了總裝階段。
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