中原汽車科技集團公司通過第一款純電動汽車的打磨後在純電動汽車領域已經玩得很溜了，而且這中間也是創造了數百項專利技術，在研製第二代蔚來電動汽車的時候就順手多了。
去年第二代蔚來的樣車已經出來了，新設計了逆變器、電動機和其他零部件的尺寸也更小巧，重量也比上一代車型的輕了不少，當然電池組的容量也是有了巨大的提升。
同時也是這款車也是用上了中原汽車科技集團公司和華興科技集團公司不少的新技術。
中原汽車科技集團公司這次也是打造了數百輛試驗車型，以多種方式在國內、約翰牛、德意誌、鷹醬等國投入使用，用於進行一係列實際道路測試工作。
主要是測試電池組的耐用性以及電池組和電機動力係統和車載電子係統的穩定性。
按照現在的進度，明年下半年將會完成這些測試，中原汽車科技集團公司隨後將會將第二代蔚來純電動汽車推向國內市場，後年年初開始向海外市場進行推廣。
這個也為第一代蔚來純電動車留出了足夠的海外市場推廣時間。
因為中原汽車科技集團公司在純電動汽車領域做得很好，現在馬自達和捷豹路虎都是啟動了純電動車的項目，而且也是用了中原汽車科技集團公司在純電動汽車的技術和重要部件。
德爾福集團公司在中原汽車科技集團公司推出純電動汽車後也是立馬跟上，也是從中原汽車科技集團公司采購了包括電池組在內的重要部件。
而中原汽車科技集團公司在研製出第二代純電動車後為了進一步填補純電動車型細分市場的空白並鞏固自己在這個領域的地位，現在這個技術團隊也是在繼續研製更多不同級別的車型。
不過要想這些純電動車變為主流，充電樁的建設就擺在了中原汽車科技集團的麵前。
華興科技集團公司在電池和充放電技術上的研發持續了多年，在這方麵那是積累了大量的技術專利，尤其是石墨烯固體三元鋰電池在大功率快速充放電方麵是非常有優勢的，再加上高效的大功率氮化镓電源技術，華興科技集團公司也是研製出了高功率大電流快充技術設備。
現在這套設備已經做到了功率在160千瓦的充電設備，第一代蔚來純電動車隻需要30分鍾就能充滿電。
另外華興科技集團還在研發功率在450千瓦的充電設備，主要是為了滿足第二代蔚來大容量電池的快速充電需要，但是如果用這套設備給第一代蔚來純電動車充電的話隻需要8分鍾就能充滿電。
楊傑作為重生者，對電動車用戶對更大容量、更大充電功率、更快充電速度有著饑渴般的需求，所以在大功率充電技術上很重視。
華興科技集團公司很早就通過收購西門康公司掌握了碳化矽功率器件技術，而且這些年一直發展氮化镓功率器件技術，而且一直從事電力技術方麵的研發，在大功率充電技術上那是有著極為豐厚的技術儲備。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>